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上部のテールゲートが開いて下部の小さなゲートがあるのですがモーターの音はしますがワイヤーを巻き込んだりができなくなりました。モーターは動いているので手動で開閉しても問題ないそうです。輸入車フェアの影響で代車がないらしく来週見てもらうことになりました。

サーキットでの練習以外は危険だと思いますが、ブレーキは左足を使っています。

マニュアルの時代が終わり、セミオートマ、フルオートマへと移行している。ポルシェなんてブリッピングまでコンピュータがやってくれるって言うんだもんね。ですよ。

4Cのブレーキペダルとその左のレストの位置加工を考えているけど、、なかなか微妙な位置合わせが必要なようです。

ミハエルクルムさん、教えてください（笑）
教本にも左脚の有用性が解説されているようですが流石に加工までは書いてないよね。

前日まではほぼ晴れ☀️マーク。
しかし当日は凄い雨音で目覚めました😩
大分道から日田ICで降りてオートポリスへ向かいます。


サーキット定点カメラ📷では濃霧状態でしたので路面はちょい濡れ程度かと期待をしていましたが完全なウェットでした。

冷感前後1.8-1.9で走ってみました。
完熟走行から前の991GT3がテール振りまくり😧

あ、今日ダメだな🙅‍♀️と。




2コーナーの改修舗装路面進入入口はメチャスリッピーで更にヤル気なし男になり雨だからタイヤ傷まないだろうとたかをくくってスライドスケートショー⛸の練習になりました。雨脚の強まること🤦‍♂️もうグダグダです。事故る前にやめよ🤷‍♂️




先に総合結果です。22秒落ちやんけ！😂😂2回目はもうやめたろかという気分でしたが少し明るくなってきたので待つことにしました。待つ間皆さんと喋り倒してしまい内圧下げるつもりだったのですが忘れてコースイン🕺🥌🥌🥌⛸。まあ、良い経験でした。ブレーキ遅らす練習も出来ました。しかしジェットコースターストレートからいつも雨降ってます☔️100Rの川がなかっただけ良かったのでしょうね。そう思うことにしました。

左足が課題やね㊙️



長澤まさみさん綺麗やなぁ
クルマに目がいかんわ（笑）

寒い❄️日にはシートヒーターとステアリングヒーターが着いてるので快適です。

先日、阿蘇熊本へ宿泊することになり青空駐車場へディスコを停めました。マイナス7℃という前代未聞の寒さでした。翌朝のチェックアウトの際はスマホでリモートコントロールエンジン始動📱ができて、暖房効いてさむくないし、尚且つフロントウインドーに熱線が入ってるので水を使わず氷結もあっという間に視界良好でした。これは便利だと感心しました🙂まさか使うことないと思っていた機能が我々を助けてくれました。

しかし！頭弱いらしく、、、🤪


塗り潰しではなく、表示されないアイコンが出てきました。恐らく座標確認に時間かかったのか、通勤時にずーっとロード中だったです。

正月連休もあっという間に過ぎ仕事始めるも年末の大掃除からチビの子守りまで日頃やらないことをまとめてやり倒したのでしょう筋肉痛気味な今日この頃です⛑








そのため2019ニューイヤーのニュルヴェアケ走行会参加申し込みを完全に忘れていました。

最近興味あるのはホイールなのですがどんなものが「コレは！」になりうるか、、、




こんなコンケイブ型が良い感じかも。18-19でどおだろ。アバルトなんかのホイールって全然違うのかな⁇とか思ったり。





コレも似てるが、、、色もあるよね。みたいな。イメージはミニ四駆みたいに（古ッ）おもちゃ感ありありな感じでなおかつ品良く仕上げたい。




なんかちょい違うかも、、、😒