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未だ、ボクスターの生産枠については何も連絡がありません。

そんな中、ＧＴ３乗りの友人に誘われて、ＰＣ主催の箱根試乗会に行ってきました。

これまでボクスターには２度ほど試乗しましたが、いづれも海岸線沿いの一般道なので
正直ハンドリングについてはどの程度なのか？？？でした。

今回は箱根湖畔沿いの、やまのホテルで集合、
試乗車は以前も乗ったボクスターＳ（ＰＤＫ）ブラック



内装は↓、オドメーターは２０００キロ


ほんの僅かですが試乗の様子を。
カメラが手持ちなのでブレブレですが。



試乗ルートは、ホテル～湖畔～芦ノ湖スカイライン～湖尻～ホテル戻り

友人は、ボクスターＳでもパワーが足りないと言ってましたが、僕には丁度いいくらいでした。
ブリッピングは気持ち良く、何と言ってもギヤの繋がりはとてもいい。

芦ノ湖スカイラインでは少々荒っぽい走りもしたが、少々のことではタイヤを鳴らすこともなく、限界は高そう。しかも乗り心地は極めて良い。

ただし、不満なのは脚回りもブレーキもかなりソフトな印象だったこと。
サスをスポーツプラスにしても、ワインディングだと、あきらかに柔らかいという印象は拭えませんでした。
ブレーキも初期制動がソフトで奥で効く感じでした。何か柔らかいものを踏んでいるかのような。

ワインディングでは何となく乗用車チックな印象です。
よって、納車後は脚回りとブレーキに手を入れることになりそうです。

試乗のあとは、やまのホテルで遅いランチを頂きました。
流石はポルシェですね。とても美味かったです。