みのむしセブンのブログ一覧

２週連続で筑波行って来ました。

まずはSWAT RACING。



あいにくの路面コンディションにビビり、トラブルも有って２年前のGSでギリギリの分切りで撃沈(T_T)

ドライで59秒1が出たタイヤなのに。

SWATさんは走りやすかったのに。


続いてアミューズ。

トラブルの対策をRGN AO木さんにしてもらい行って来ました。

ピット借りて気合い充分、でも回りに激速マシンばかりでまたちょっとビビりました💦



タイムは今シーズンの目標である58秒入り❗

完全ドライで初めての295GS、縦のグリップは凄かったです。このグリップを常に生かす走りが出来れば良いんでけど。



これからも練習あるのみですね🎵

仕事が忙しくい今頃！？のブログです。

今シーズンの初走行はズミーさん。

朝から準備にバタバタしつつ昨シーズンの中古GSDKC、さらにウォーマーでホカホカにしてアタック！


久々の走行でミスりまくりでもコンマ1．5アップ

週末のAttackで58入れられる手応えを感じました！

そしてAttackで295GSを初投入。


新品でもDKCしましたよ(^^;

で、本番とも言えるAttackは見事に撃沈しました(T_T)


路面コンディションの影響は無いとは言えませんがそれにしてもベストのコンマ2落ちはショックでした。


スピンして新品タイヤが泥だらけ(-_-;)

違和感を感じてピットインしチェックするとリヤのホイールナットが手で外せるぐらいゆるんでました。増し締めを忘れたのでは無く、自分の確認不足によるホイールとスぺーサーのトラブルでした。

走行中に外れなくて良かった。



このくやし悔しさはAttackで晴らすしかない！

今日はドラさんのショップ、READY GO NEXTにFDを預けて来ました。


目的はもちろん、そろそろシーズンインとなる筑波タイムアタックに向けての仕様変更です。


今年は空力パーツを追加してダウンフォースをUPさせます。打ち合わせをして何となくイメージが出来ました。


定番のCTAダクトも。


これで58秒出せますように。

昨日はGrooving 0306 feverに参加してきました。
タイトル画像は今シーズン一緒に分切りした木毎さんとの記念写真。

今シーズン最後のタイムアタックなので何とかしてタイムアップしておきたいところです。

今回、急遽ドラさんがサポートしに来てくれました。
突然だったので慌てましたが（汗）。

おかげで初めてホカホカタイヤの恩恵を受けることや、インターバル中のDKCで２本目も良い状態でアタックすることが出来ました。

結果はベスト更新　５９，２８９



５８秒には届きませんでしたが、十分狙える位置まで来ました。

このGS、今回で４回目の走行なのでそろそろ限界かな？


２年ぐらい前から再び筑波を走るようになったころ、周りの仲間は皆、家庭や仕事の事情でクルマから降りていました。残った自分は1人で準備をし、1人でサーキットに行き、誰にも迷惑かけないように走っていました。でも1人だと悩んだり、迷うことがありました。走行前なら誰かに聞けますが、ヘルメット被って走行始まってしまうと聞くことが出来ません。

ドラさんから走行前にタイヤの温め方を教えてもらい、ピットでは路面の状態、コースの混み具合、アタックのタイミングを指示してもらいました。さすがタイムアタックの最前線にいる人です！

さらに度重なるプレッシャーをかけてくれたおかげでいつも以上に集中して走ることが出来たと思います。

初めてサポートしてもらっての感想は、「楽しかった！」のひとことです。

1人で走るのも良いですが、勝負を賭けたいときはサポートしてもらったほうが良いなと思いました。



これからの課題や目標が見えた今、その想いは来シーズンに向かっています。

久しぶりのブログです。

去年のAttack1208以来、２週連続でTC２０００走ってきました。

まずはエボミ第３戦。


２ヶ月振りの走行だったので正直怖かった、さらに周りを見渡せばトップランカーのマシンばかり（汗）

３０分１本勝負はあっけなく終わりました。

１３年GS中古DKC　５９，９６４


続いて昨日はアミューズ走行会

走りまくってタイムアップを試みるはずが、ブレーキ関連の交換が間に合わず（大雪の影響でショップに行けなかった）

賞味期限切れのパッドとローターで走行、無理せず去年のタイヤ使用しました。

１２年GS中古DKC　５９，８７１

２週連続、微妙な結果でした。
Sec3がちょっとだけアップ　１０．６８３　がせめてもの救い。

ふと気がついたのですが、新品でのベストが１’００．０７８ということは僕にはまだ新品必要無い？中古で十分？タイヤの使い方と走らせ方でタイムは変わるということでしょう。

これからも練習が必要です。

タイヤって奥深いんですね～

アミューズで見かけた、トラストFR-S このフロント周り、参考にしたいな。