エイトロールのブログ一覧

2年ぶりにナンバーつけました！
エンジン周りのオイル漏れや足周りからの異音など、直す気にならないくらい問題を抱えていたので、このような結果になってとても嬉しいです。
しばらくナラシが必要だし、車高調もまだ慣れないけど、少しずつ自分色に染めていきたい。

　久しぶりにロドスタのミーティングに参加させていただきました。
　NAは二桁ナンバーやミアータなど、長年乗り続けている方や数台乗り続けている方が多く、昔話に花が咲きました。
　中でも、当時M2ビルの近くに住んでい方から「行くたびに関係者からいろんな情報が聞けて楽しかった」と思い出話を伺い、充実した時間を送ることができました。


（とてもキレイなミアータのエンジンルーム）

　久しぶりにロドスタに触れた週末。

　25日は、風が強いものの天気が良かったので、白い２８で近所をドライブ。融雪剤がない海岸沿いを走りましたが、海を見ながらのドライブって気持ちいいですね！



　本日は、ブルブラのボディメンテ。購入時からボンネットが白けているのが気になっていてたものの、磨きすぎて下地が出るのが嫌で躊躇していました。でも、運転席から見えるボディは綺麗にしたいので、コンパウンドで磨くことにしました。運転席側半分を磨いて、完璧ではありませんが結構いい感じになった気がします。普段は黒にしか見えませんが、色が落ちたタオルを見ると、ブルーなんだなって改めて思います。今日は、時間がなかったのと指の力がなくなってきたので、何回かに分けて復活まで綺麗に仕上げようと思います。

（分かりにくいですが、左側は綺麗になりました！）

　２週間ほど前のことになりますが、ブルブラの２８が復活して帰ってきました。
　春の時点では、ND９９０Sや他の新車に乗り換えることも含め色々検討しましたが、オイル漏れや異音だらけの状態で売るのは気が引けるし、私自身が何に乗りたいのかを冷静に考えると、「２８を直して乗る」のがベストな答えになりました。

　古い車なので、今後も多少のトラブルはあると思いますが、この２８に乗れることを考えるとワクワク感しかありません。

　とは言っても、目に見えるところは一切変わっていないので、少しずつ替えていこうと思います。


※詳しいことは分からないので、基本的に業者お任せ！

（２８のコンピュータは右。リフレッシュしていただきました。）


（ピストンはコーティングして再利用。コンロッドは変えました。）


（メタル類もコーティング。クランクはバランス取りとラッピング。オイルポンプも交換。イメージは、パワーより軽く回るエンジン。）


（インジェクターは中古のNB用。燃料ホースも交換。）


（スロットルボディも中古。非線型。）


（ステアリングブッシュの純正品は廃盤らしく、海外から取り寄せ。ニーレックスのスタビライザーも装着し、カチッとしたフィーリングを期待。）


（オーリンズPCVが壊れたので、予算の関係もあり初テイン。街乗りの乗り心地に期待。また、サスアームブッシュも交換。）


（ブレーキもOH。）


（クラッチもついでに交換。）


（とりあえず来年路上復帰ですが、キリのいい222,222kmまで慣らしの予定。）

　エアクリーナー、プラグ、プラグコードも交換。割れたカプラーなども直していただきました。
　その他、ドアロックや幌のウェザーストリップ等、自分でできそうなところは時間を見つけて直していこうと思います。

　ブルブラ２８の購入時、いずれは白かブルブラのどちらかを手放すつもりでいましたが、結果２台体制で行くことになりそうです。

　私の趣味車は、NAのロドスタが最初で最後かもしれない（笑）

　３年ぶりにM2ミーティングに参加しましたが、M2を通して車好きな方達と交流できるこのイベントは、とても楽しい！

　２８の購入がきっかけでkenkenさんに誘われ参加したのが2009年。今回で８回目の参加となりました。
　実は、初めは遠すぎて参加しようとは思わなかったのですが、ミーティングの雰囲気が良く、M2についての制作秘話などを伺うごとにM2が好きになって、何度も通っています。そして、普段見ることのない０１をたくさん見ることができるのも理由の一つです。（見るたびに欲しくなっちゃうんですけどね）

　このような機会を設けていただいた事務局の皆様に感謝しつつ、来年以降も開催されれば参加したいなと思っています。


（１０２８）


（１００１）そういえば今日は１０月０１日ですね