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イイね!
2016年06月20日

謎  昨日のことですが、突然時間ができたので28のオイルを交換してきました。
 街乗り程度では違いがわかりませんが、久しぶりに交換すると気持ちがいいものです。
 
 ところで少し前から気になっていることがあります。それは28とロドスタの空気圧の違い。
 ロドスタの空気圧は1.8kgf/cm2のため28も同様で入れていたのですが、28は2.0kgf/cm2なんですよね。なので先日のドライブは2.0kgf/cm2で走ったのですが、わかったことは、高めた圧力以上に28のボディは固かったことくらいです。

ロドスタです。


28です。

 この理由は、タイヤのグリップの違いなのかなぁ。謎です。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/06/20 22:40:34

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この記事へのコメント

2016年6月21日 20:59
28は 28 p.s.i. なんですね!(^^)!

すみません、謎ですね?
タイヤの銘柄に合わせたんですかね〜
コメントへの返答
2016年6月21日 21:57
 いいですね〜。どんな意見より説得力あります(笑)

 空気圧は難しいですよね。いつもはタイヤサイズに関係なく、記載の通り入れてましたが、今回の件で、ますますわからなくなりました。
2016年6月24日 22:12
28 の 空気圧が 標準NAより 1割程 高い値なのは、ポテンザRE050(28用タイヤ)が、 たまにサンデーレーサーとして、サーキット走行も前提だからなのでしょう、 軽い専用車体に、速い車速の 前提なのだと思います 
 
 当時の28はポルシェ的に例えれば 911-GT3クラブスポーツ みたいな、そういう コンセプトのクルマでした  まさしく ストリート@コンペティション♪
コメントへの返答
2016年6月25日 13:33
コメントありがとうございます。

早い車速の前提…そう考えると納得ですね。
1日走ってみて、もう少し圧を落としたかったので、いろいろ試して自分好みを探してみますね。

GT3クラブスポーツみたいな…同感です。ときどきロールバーを同色にしたくなるときがあります。勇気はありませんが(^ ^)

プロフィール

「ロードスター閖上朝イチミーティング http://cvw.jp/b/1551177/46972106/
何シテル?   05/20 22:08
 ロドスタは、平成7年からSスペ(シリーズ2)を11年所有し、今は平成20年に購入した白い28と平成29年に購入したブルブラの28を所有しています。    ...
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