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2006年09月07日 イイね!

突然ですが問題です。「無免許運転!?(・・;)」

突然ですが問題です。「無免許運転!?(・・;)」こんにちは jt です。突然ですが問題です。(ご存知の方も多いとおもいますが)

A君は運転免許証の更新時期が迫ってきました。

A君の誕生日は9/20です。

A君の普通運転免許証には、「平成18年の誕生日まで有効」と書かれています。

更新案内のハガキには、更新期間「H18/8/20~H18/10/20」となっています。
※平成13年6月20日の道路交通法改正により、誕生日の1ヶ月前から誕生日の1か月後まで計2か月間に延長されました(従来は誕生日の1月前のみ)

A君は誕生日前に免許の更新しようと計画していましたが、都合が悪くなり10/10に変更することにしました。(誕生日を過ぎてから更新)

免許証には「平成18年の誕生日(9/20)まで有効」と書かれています。誕生日の翌日の9/21から、更新までの10/10の間は無免許になるのでしょうか?

免許の更新は警察署で行ないますが10/10にクルマで更新に行ったら、その場で御用(無免許運転)となるのでしょうか?

どこも参照(カンニング)せず、この場で考えください。( ̄ー ̄;

PS.
なにが一番いいたいかというと、こんな大事なことが"更新ハガキ"の注意書きに書いてない!ということです。

折角誕生日後に更新可能になったのに、その間無免許になってしまうのか書いてないのです。

警察署に電話かけてしまったではないか…でも出てくれた人「なるほど~」のあとすぐに答えられなかったけど、、( ̄ー ̄;
# あれA君って誰かバレた? あっ、上記の誕生日は仮想のものです。

jtは知りませんでした、、、orz ← 自白
Posted at 2006/09/08 00:37:07 | コメント(5) | トラックバック(0) | その他 | クルマ
2006年09月02日 イイね!

ノッキング多発

ノッキング多発(画像は関係有りません)

今日も丸一日、健康的に日光浴してました。( ̄ー ̄ いい天気。ん?猛烈なタイ風?
# 駐車場で、、、、

日光浴も終わり、夕暮れ時に周辺をドライブ(テスト走行)に出かけましたが、

ちょっとアクセルを踏み込むと、後方から「キリキリキリキリキリ」「カリカリカリカリカリ」、、、、ん、ん、んーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー?

なっなんだ、なんだぁーーーーー?Σ( ̄□ ̄;)!!


こっ、この聞き覚えのある音は、むかし会社のリース車で、よく聞いていた「ノッキング音」に似ているではあ(*1)りませんか?
*1「ー」を引けなかった、、、、(ーー;)

いやいや、まてまて、冷静になれ。→俺

◆ノッキング情報整理中…
(1)ノッキング音(カリカリ/キリキリ)は、踏み込む(加速)とほぼ確実に発声する。
(2)前回給油したのは、8/18と約2週間前。油種はレギュラーで、GSはいつものところ(ENEOS)。リッターは139円だった。給油量は43L。
(3)レギュラーは1年以上続けている。
(4)先週までは、間違いなくこんな音は鳴っていなかった
(5)ブレーキを踏みながら、アクセルを吹かしてもノッキング音は発生している
(6)ノッキング音っぽいのは、ATの下あたりから聞こえる。エンジンかもしれない。
(7)ノッキング音ではなく、触媒の遮熱板かもしれない。
  ※アイドリング時に、触媒の遮熱板からビビリ音がすることはこれまでにもあった(最近はなりを潜めていたけど)
(8)走行中は、後方から聞こえるが、恐らく音源はATか触媒付近かエンジンだろう。

(9)8/18給油後、バッテリー端子外して走行したのは今日が初めてかもしれない。
(10)車速信号をいじったのが悪影響したか? → 燃調マップ切替に悪影響? まさか、、、
  ※今日、ちょっぴりいじったから…( ̄ー ̄;
(11)そういえば、先週装着し忘れていたSEV INTAKEを装着した。(試走はしていない)
  ※SEV INTAKEが悪影響したか? 燃調マップ切替に悪影響?

◆切り分け
(A)"バッテリー端子を外し3~5分放置後再接続"(ECUリセット)を4~5回繰り返すも、現象変わらず(ノッキング多発)
(B)SEV INTAKEを取り外してみる。ECUリセットするが、現象変わらず(ノッキング多発)

◆仮説
(1) 8/18した給油したレギュラーのオクタン価が通常よりも高かった。実は間違えてハイオクが入っていた。(例としてオクタン価を100とする)。
(2) 残存ガソリン(42L)のオクタン価90と、給油した(43L)オクタン価100でブレンドされ、  (90x42L+100x43L)÷85L=95 で、オクタン価が95になった。
(3) レギュラーの燃調マップに切り替わっており、当然ノッキングも発生しないため、レギュラー燃調マップのまま。特にも支障も無い。
(4) 今日、バッテリーのマイナス端子を外した事によりECUリセットされ、オクタン価95からハイオクの燃調マップに切り替わった。
(5) ハイオクの燃調マップでオクタン価95だとノッキングを発症してしまった。
.....だといいなぁ、、、、( ̄ー ̄;
※オクタン価95は仮の話です。

◆端的に考えると、、
・突然ノッキング音が発生した。
・今日、くるまをイジイジしていた。
上記からは、今日イジイジしていた箇所が疑わしいんですが、無理やり関係あるとしたら車速線ぐらい(エンジンECUだから)なんですよねぇ、、、、、かんけいないよなぁ、、、

というわけで、へこんでます。_| ̄|○

◆仮説を立証するためにGSへ
まだガソリン半分も切っていないけど、仮説を立証するためさきほど(22:00頃)GSに行って来ました。
いつものGS(ENEOS)です。

1年以上振りにハイオクを選択します。26L入りました。
(もちろんECUリセットを行ないます)

残存 59L オクタン価 95
給油 26L オクタン価 100
→ブレンド (95x59L+100x26L)÷85L=約97

すると、、、、、直りました。\( ̄ー ̄)/うれしー

オクタン価が微妙なところだったようです。

凹んでいたけに嬉しいです。これで駄目だったら、遮熱板をチェックしようと考えていました。

これまで通りアクセルをいくら踏み込んでも、ノッキングは全く発生しません。

よかった~。(´∀`;) ヤレヤレ

長文失礼しました…
Posted at 2006/09/03 00:32:12 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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「3/31スタッドレス→サマータイヤに換装完了!」
何シテル?   04/02 23:47
セルシオ/レクサスLSのカスタム&コミュニティサイト http://celsiorup.com/ の管理人です。カスタムレポート、掲示板、動画、オーナー紹介がメ...
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