ちゃぶ6のブログ一覧

Q1. 取り付けるクルマの車種名・型式・年式を教えてください。
回答：フィット　GK4　2014年式

Q2. フロアマットに求める事があれば教えてください。(素材・デザインなど)
回答：お洒落で派手過ぎず、汚れが目立たない。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【オリジナル車種別専用設計フロアマット】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日はお休みの日ですが、応援で午前中は仕事・・・orz

なので、やはり車弄りは午後からなのです。



先ずはシビックのスタッドレスタイヤに交換から！！


フロントは社外ホイールから純正に交換なので、ホイールナットも純正に交換します。



週間天気予報では3日ほど雨マークがあったので、このタイヤでは簡単にハイドロプレーニング
現象が起きて危険なので交換することにしました。



続いてフィットのタイヤ交換です。


エアーを半分程にして保管していたので、先ずはエアーの注入から！！
４本一気にやるのはキツイので、合間に冬ワイパーに交換してました (;^_^A



フィットは4穴なので作業が楽に感じる (^∇^)



N-WGNの冬ワイパーはHonda Accessでした。




ついでに、物干しと網戸も物置にしまいました。


今日の岩木山は百沢のスキー場まで白くなっていました。

シビックの下回りも防錆処理したいですが予算的に厳しく、でも錆びてしまったら
もっと費用が掛かってしまうのです。

何時ものGSで約６５００円で効果が6ヶ月と言うのがありますが、実際どうなんでしょうか？

今日はお休みでしたが、車弄りが出来るのは何時も午後からなのです。



今日のメニューはシビックのスタッドレスタイヤの組み換えです。

10月のはじめに一本だけ組み換えしたのですが、その後は作業する時間がなく
今日やっと作業する事が出来ました。

天気も良くTシャツでも汗だくでした (；´Д`A ```


先ずはタイヤのビード落としから！　表側は結構簡単に落ちますが裏側がやや曲者でして・・・



タイヤを外していきます。この辺は割と簡単な作業だと思います。(個人の感想です)



裏側はこの状態からゴムハンマーでタイヤのビード付近を叩いてやれば外れていきます。
ここも割と簡単な作業だと思います。(個人の感想です)



ビードクリームをタイヤのビードに塗り、ホイールにはめていきます。

写真は撮ってませんが、表側はビードを落としてタイヤレバーではめていきます。



エアーコンプレッサーがないので、チャリンコ用の空気入れでエアーを注入し
ビードを上げます。二回パンと音がしたら(裏側と表側で各一回)ビードが上がった証拠です。

今回もエアーが漏れてしまい、ビードが中々上がらないものが・・・(T△T)
なので以前発見した、タイヤのサイドのある部分を押すとエアー漏れがおさまる
と言うのを試しました。

先ず、エアーを注入しながらタイヤのサイドを押していきます。
すると、エアー漏れが弱くなるポイントがあります。そこを押しながら
エアーを注入していくとビードが上がっていき、押さえがなくても漏れが無くなり
ビードが上がります。



雪が降る前にスタッドレスタイヤの組み換えが終わって良かったです v(￣ｰ￣)v
後は装着して振動が無ければOK！！




次回は「フィットとシビックのスタッドレスタイヤに交換」かなっ！！
冬用ワイパーの交換もしなくては・・・。