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2013年01月27日 イイね！

磨いた！付けた！

磨いた！付けた！重い腰を上げて、ようやと磨きました。




番手は♯１８０から始めて♯８００まで。
とりあえず、輝き始めたので、一旦終了。
時間を見つけてもっと番手あげて磨いてみたいと思います。

クランクケースを覆っていた邪悪なカバーを取り付けるための穴は、ホームセンターで購入し、赤マッキーで塗り塗り♪





そしてこれまたようやと付けました。

PCX用ブレンボキット
小物は「赤」でというポリシーのもと、赤アルマイトを選択。




取り付けは全部自分でをモットーにやっていましたが、エア抜きはおろか、ブレーキフルードの充填もままならなく、コンビブレーキのキャンセルとホース交換だけやって、リアブレーキのみでバイク屋さんを訪れ、あとの作業はバイク屋さんでお願いしました（整備不良で捕まっちゃいますよね。コレ。）

アップがコレ（ピンボケでゴメンナサイ）。




まだアタリが出ていないのでしょうけど、効き具合はとりあえず満足です。
パニックブレーキで急制動した時、ジャックナイフするんじゃないかと心配だったのですが、どうやらそれは、しなくても済みそうです。
ローター径が大きくなっている影響もあるんでしょうけど、制動力UPです。

ホースはアクティブのACパフォーマンスラインを選択





ホースの長さは確か９５ｃｍでお願いしたような。。。
バンジョーアダプターはブルーアルマイトで、マスター側が２０度、キャリパー側がストレート。
純正と同じ角度で挑んだのですが、なんか不恰好なので、角度については要検討ですね。
もう少しスマートに取り付くようにそのうちバンジョーアダプターは換える予定です。

NCYのフォークとの相性もバッチリのようでした♪
Posted at 2013/01/27 15:23:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタム | 日記

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ズバリこだわり症です。そんな反面興味のないコトにはめっぽう無関心。 15年ぶりの新車でウッキウキ(^^♪

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