binbunのブログ一覧

リッチに前後の交換です。

フロントの山はまだ残っていて、このまま使うか迷ったのですが、寿命を迎えたリアと共に交換してしまいました。

色々な方に相談し、悩んだ末にミシュランのシティグリップ（純正サイズ）に交換しました。

ホイールの１３インチ化も悩みました。

アルバさんに相談させていただき。

NONBEさんの太くなったものを見せていただき。

u8さんから貴重な情報をいただき。



その結果純正サイズにしました（爆。





そりゃ、なんでも太い方がカッコいいですけど、現状のリム幅、そして、フロント用タイヤの選択肢がないコトを考慮し、結局純正サイズに落ち着きました。

感想はとてもグッド。

ワンランク上のサスに換えたような感覚で、グリップも申し分なさそうです。

そして、こんな具合に塗り塗り。







とりあえず、満足です♪

NONBEさんのブログで、u8さんがシムを持って参上するとの情報をキャッチ。

いつもなかなか都合がつかないわけですが、今日に限って午後はフリー。

夜勤明けの眠い目を擦ってNONBEさんとu8さんのいるお江戸までお邪魔しに行ってきました。

みんカラ内では色々お世話になっているおふたかたに会えて有意義なひとときでした。

和やかなムード迎え入れられたと思いきや…




背筋が凍りつきました。


そんな中で写した数ショットを…




u8さんのハンドル。
ワルいです。





NONBEさんのランマルの外装。
ん〜。ステキ♩

帰りに、NONBEさんにご紹介いただいたタンメンを食べて…







短い時間でしたが、ホントにありがとうございましたm(_ _)m

次回を楽しみにしています。

駆動系。

迷走中なのです。


まず、出だしが欲しい。
でも、最高速も欲しい。

ホントに迷走中なのです。



弄ってあるところ


プライマリー
プーリー：MFRⅡ
フェイス：ノーマル
WR：７ｇ
ベルト：KN企画
シム：１ｍｍ


セカンダリー
クラッチ：ノーマル
センタースプリング：5000km走行したMFR
クラッチスプリング：5000km走行したMFR
シム：１ｍｍ


マフラー
WJスクデット
バッフル：１９


手持ち
アドプロフェイス14度
各重さのWR
各ノーマルパーツ


注意点
ボアアップ禁止
ダイエットは勧めない
タコメーターがない。



WRを９ｇ→８ｇと軽くして、ついに７ｇまできてしまいました。
７ｇにすると、さすがに変速がにぶりますよね。
中速以降なかなか伸びていきません。


さきほど、思い切って１１ｇを試してみましたが、ダルダルでした。
全然ダメです。


あぁ、駆動系の神様。

助けてください。

どんなことでもいいので、お力添えいただければと思います。

突然ですが、駆動系工具を。

＋ドライバーと１０ｍｍのソケットでアンダーカウルを外して。


クランクケースカバーは
アーレンキー



クランクケースは
８ｍｍのディープソケット（エクステンションバー）




早く回すためにこんなのも用意。




3/8と1/4サイズのラチェットハンドルを用意して。



プーリー
２２ｍｍのソケット



クラッチカバー
１９ｍｍのディープソケット



さっきも登場した、無いとしんどいエクステンションバーと各サイズの変換アダプター






高級工具が買えないのですべてアストロプロダクツで購入。

あと、シザースホルダーやプーリーホルダーが必要ですね。

ハーロックさんのブログを拝見し、ボクも佐倉チューリップまつりにクルマで行ってきました。

チューリップの方は、どうやらもう終わりに近づいているようですね。
花びらが散ってしまってるものもちらほら。


ん～。キレイ。
風車をバッグに。




これは「絆」
なんとなく見えますね。





そして、ウチに帰ってきてから倉庫の整理をしていたら、３９ｍｍのソケットがふたつ。。。



おぇ～
以前買ったの忘れててまた買ってしまった。。。orz


最後に

今日、入院中のつきひなさんとお友達になりました。

お友達記念っということで。。。

じゃじゃ～ん。






早く元気にな～れ♪
（ハートに見えるかな？）