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点検を兼ねて初のオイルに行ってきました。

自『オイルにもグレードあるぢゃないですかぁ。オススメってあります？』

店『純正が1番オススメですよ。社外のオイル入れてエンジンが逝っちゃったら保証対象外になっちゃいますから。以前ウチで購入されたお客さんのPCXがエンジン逝っちゃって、保証についてメーカーとバトルしたコトがあったんです。メーカーは社外オイルを使用だろっ。保証はしませんからって言ってきたんです。』

自『でも…そんなコト滅多にないですよね？』

店『まぁ、機械モノですからねぇ。あと、ローダウンしていると不具合が出やすいようですね。』

自『ドキッ』

店『エンジンマウントが傾くせいで、全体にオイルが回らなくて…っていうコトもあるそうですよ。』


乗り心地が悪くても別にいいやと思ってローダウンしましたが、こんなとこにも不具合がでるだなんて…涙涙です。

素朴な疑問なのです。

疑問？

疑問というより、みんなどうしてるんだろう。。。と



換装した純正パーツ。

みなさんどうされてますか？

やはり、なんかあった時のために自宅保管してるのかなぁ。

上野のSP忠男に行ってきました。

クルマで。


事前に電話で確認をしたら、「PURE　SPORT　S」を取り付けてあるeSPエンジンの車両があるとのこと。

音の確認だけでも出来ればいいなぁとお店を伺ったら



さっそく。。。

「試乗してみますか？」

と。

突然の出来事に戸惑いながらも

「あぁぁぁ。お願いしていいですか。」

と返答。

すると、

「気の済むまで乗ってきてください。」

との申し出が！！！



所定の用紙に氏名や免許証番号などを記載し、国道４号を走ってきました。


終始笑顔で、さらにまだ購入未定なのにイヤな顔ひとつせずに対応してくれた店員さんに感謝。


マフラー自体はというと。。。

確かに低速時の力は感じますが、それ以降はちょっと。。。的な感じでした。
よく言われている４０～６０Ｋmの谷はノーマルより顕著に現れていた感じがします。

あくまでも個人的＆シロートの感想なのであしからず。

昨日、フェンレス作業を実施すべく、外装外しにチャレンジ。

ネットで情報を集め、準備万端…のはずが、ボディカバーが外れない。パワープレーで挑もうにも、爪の破損が怖くてチカラづくで出来ないし。

フェンレス部品は揃ってるのに先に進めません。

助けて〜。

2012年用のパーツが順次発売になるようです。
月木レーシングさんのＨＰが更新されてます。

早くほすぃ。