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イイね!
2018年12月19日

悪魔のロードスター👿。

718ケイマン GTSと入れ替えに廃車にするしるくスペシャルNB8Cですが、廃車にする前にエンジンが壊れても良いから試したいことがありました。(^◇^;)

そう、10年前にターボ化してから封印していたブーストリミッターを解除してみました。今まではエンジンのヘッドガスケットが破けるといけないので、ブーストコントトーラーでブースト圧控え目にしていたのです。

そう、エンジンを壊さないためにブースト圧を1.5気圧にしていましたが、今日、初めて1.7気圧まで掛けてみました。



恐る恐るアクセル踏むと、ドギャーンっっw。いきなり329馬力っっw。ブレーキ踏むとABS作動しまくりに止まりませんw。

スタビリティーの低さと相まって、体感では、5000回転からドッカンターボなF40を運転している感じかも。兎に角、恐ろしい悪魔のロードスター👿に豹変しました(^◇^;)。



上で燃料が足りなくなりノッキングが起これば、一瞬でエンジンブローかもですが、最近、フル加速で燃料リッチ気味だったので、ファイナルチャレンジです。

この危なっかしさこそ、ターボ化当初から目論んでいた仕上がりかも。こんな事ならもっと前からブーストリミッター解除すれば良かった。

でも、大昔のピアッツァにKKKのk26タービンでブースト圧2気圧掛けてブローさせた経験上、上のギアでは危険が危ないかも。(^◇^;)



残り数ヶ月のしるくスペシャルNB8C ですが、思い残すことのない様、持てるポテンシャルを思い切って使い切るテストチャレンジしますかね。

明日は更にブースト圧を上げて、ノッキングやデトネーションに注意しながらテストしたいと思います。
ブログ一覧 | NB8C | 日記
Posted at 2018/12/19 20:28:09

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この記事へのコメント

2018/12/20 08:37:01
ヘッドライト綺麗にしたばっかりなのにwww
3台持ちは?
コメントへの返答
2018/12/21 01:49:57
任意保険の方に確認したら、ロードスターの20等級60パー割引が、ケイマンに引き継ぎできるらしいのですw。

車両保険込みで年間11マソ程度に落ち着きそう。車両保険は30マソは覚悟してただけに、これは見逃せないですw。

っと、言いつつ、NB8C はあちこちガタガタで、これ以上は危険と判断しました。数年前から(^◇^;)。
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