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イイね!
2020年03月26日

ポルシェ718 ストリーマーテイルライト

ポルシェ718 ストリーマーテイルライト
海外パーツとはいえ、色んなキットが出ていますね。

エアロパーツは、一歩間違えるとチンドン屋風にお下劣^^;になりますが、この水平テールライトは、タイカン風でさりげなさが良いです。

多分、オーナーしか違いが判らないのかも^^;。

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この水平テールライト、純正を型どりして水平フィン部をライト化したんだろうか。

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メッシュパーツは、以前のが網目が細かく良さそうだけど、葉っぱが逆に取りにくくなりそう。
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いずれにせよ、後続車にポルシェの文字を見せてドヤ顔wってるのに、160キロでビタ付けして煽ってくるプリウスは何なんだろうw。

そういう意味では、まだまだ718も911も、DQN車には舐められているんだろうか・・・・やはりマフラーから火を噴いて、自衛するか、スーパーカーに乗るしかないのかな^^;。

718ケイマンGTSで、非常に残念だったのは、3速3000回転から全開加速しても、後続のDQNプリウスを引き離せなかった事。

多分、3速全開加速Gは0.3G程度ではないだろうか。100-150や150-200の中間加速が鈍いと感じました。(サーキットでw)

ここで2速に落とせば全開で0.5G、1速だと0.78Gとなるのだろうけど、1速は無い。

何より、全開加速で怖い思いをしないというか、アクセルに触ったらヒュンっと加速して、全開するとスピンしそうな恐怖のマシン(しるくFD3S^^v)に乗りたい気がする。贅沢と言うか、サーキットに行けばそうなるんだろうね^^;。

やっぱアナログ?なアクセルワイヤー?・・・・電子スロットル?・・・・アクセルペダルの開度が、電気信号だと無段階ではないのではないだろうか。

あるいはオルガンアクセルペダルの雰囲気が慣れないのか・・・・車重が1400キロと重すぎるのか。

まだまだ研究は続きそうです!?^^

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ブログ一覧 | 718 TUNE | 日記
Posted at 2020/03/26 23:38:08

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この記事へのコメント

2020/03/27 00:32:11
プリウスってそんな速いんですねーΣ(・□・;)
コメントへの返答
2020/03/27 00:37:55
うーん・・・3速全開時に付いてきたのは、280~320馬力?なレガシー?だったカモ知れません。

恐怖のプリウスwは、FD3Sでの遭遇時だったかもです。

DQNプリウス・・・真夜中の高速を150~170くらいで巡航してて、Nシステムなんかガン無視して飛ばしていますね^^;。

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