NC始めましたのブログ一覧

８時頃、雨がパラッとしましたが、走行中は穏やかな天候でした。＾＾ 今回はリヤバネレート12kg＋3ｋｇに変えての走行。 ynくんにも予備のダンパーを用意してもらうなどしてもらいましたが、 1回目の走行、どうも最初のセットで行けそうな感じ、ynくんが乗っても悪くないと。 2回目の走行はプリロ ...
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月末の舞ジムに向けて仕様変更メモ。 フロントアームのリヤカムを1目盛り移動する前にメジャーで簡易トー測定。 ？？？？なんか想定外にインなんですけど。本来は０で有るはず。＾＾； とりあえず、キャンバー、キャスター気持ち増加方向。 タイロッドを調整する時に発覚、左タイロッド微妙に曲がってますわ。＾＾ ...
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梅の花が咲く頃からモータースポーツ開始。 昨年の11月からですから4ヶ月ぶり。 リヤのトラクションを改善するべく仕様変更して望みます。 今日は穏やかな日でしたが、昨日の舞洲は少し寒かった。＾＾； まずはエアー調整からと言う事でチェック。 ビス刺さってますけど～～；クルマ用のタッピングビスです。会場 ...
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ショックは全長調整式ではないので、車高合わせにはスペーサーで調整する必要が。 シャフト部分でのワッシャー入れでの調整は限界ですので、 アッパーとボディーの間にスペーサーを入れます。 そこで、３mmとか６mmとかのスペーサーをアルミ板を切って作ります。 ３mmは入れたり外したりする可能性があるのでア ...
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某ガレージにてリヤバネ交換。 画像は外したメインとヘルパーのバネ。 当初はバンプラバー入れるだけの予定でしたが、某氏の脳内コンピューターフル回転でバネ変えようと言う事でバネ交換。 組み立ててクルマにセットしたら、そのままで車高ドンピシャ。 やるなぁ～。＾＾ 使ったバネ、元は黄色号が持っていたようで ...
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日産のマニュアルによるとPCMバルブと言うようです。 PCMバルブ用リレー配線しました。 ハンドル左側のホーンボタン押すと一番左のリレーが作動し、 PCMバルブがON、スクランブルランプが点灯するようにしました。 さて、マニュアル見るとPCMバルブ配管間違ってました。＾＾； 抜け止め ...
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10kgのウエイトを3枚トランクに固定。 いざ現物に装着すると、細かい修正を必要とします。＾＾； 10kgのウエイトを持ってクルマと作業場とをウロウロ。 あれやこれやと2時間半ほどかかりました。 画像は3枚３０ｋｇ強のウエイト。 作業工程でも（笑） 最初にトランク形状に合わせたはずの鉛 ...
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ブーストコントローラーEVCを外して大人しくしてたのだけど、 舞洲のコース設定によってはブーストを使い分ける必要が有るので、 GT-Rのブーストコントロール用ソレノイド（青丸）を使用。 所が以前ソレノイドを改良？して穴を大きくしてしまったので、 スピードコントローラー（赤丸）を入り口と出口に付けて ...
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10kgのウエイトはおっちゃんにトッテ重い。 で、持ちやすいようにトッテを付けました。（笑） 使い物になるか鉄ゴミになるか分かりませんが、 錆び止めかねて余り物の缶スプレーで適当に色塗りました。 下側になる方には白色で、上になる方は赤色で。 使い物になるようなら、ゴムシートを貼ります。
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友達の会社で使わない物をもらいました。 直径250mm厚み35mmの鉄材を加工。 スペアタイヤを止めるセンターの出べそをクリアする為に穴あけ。 取り付けはセンターからオフセットさせます。 裏側は固定用ワッシャーの厚みを沈める為に5mmほど肉抜き。 後、鉛ウエートとの固定用穴開けと ...
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