NC始めましたのブログ一覧

今日もアッチ～な一日。 片側を90度角度変えしただけのが左の画。 もう片方を作ろうとして、 今日、ショートパンツで生足のお姉さんを見たせいか？ ふと、レバー比を変える気に。10mmほどロングにして見る。 サイドブレーキターンする訳でも無いですが、
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おはみの行こうかなと思ったけど、 朝一の用事済ませてからだと、暑そうなのでリタイヤ＾＾； キャリパーの塗装でも、 色はもちろん保護色のクロ～（笑 で、ここ数日のこの暑さ。 来週末、舞洲で1日耐えられるのか～？
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まだ、夏は始まってないのに、 今日も、水分補給タップリ。＾＾； 2000円で買ったキャリパーは、それなり。 上田パワーサービスさんにて、ブラスト拝借。 明日は塗装ですね。
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もう、暑さに負けそう。＾＾； 枯れて来たのか、水分補給が増えました。（爆 サイドブレーキワイヤー固定ブラケットの位置がえの為、 大体の雰囲気を見て、アタッチメント用材料発注。 RX-8のリヤキャリパー、高値更新されたので、 予定通りFDキャリパーで進めます。（笑
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雨が止むと蒸し暑い。＾＾； サイドブレーキレバーの角度を変える為に、 ノーマル部品をカットします。 で、カットしたブツをレバーが７０度ほどずれるように溶接して、取り付け。 キャリパー引き戻しバネとサイドブレーキワイヤーが干渉するようなら、要対策。 次はワイヤー固定ホル ...
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コツコツ、パーツ集め。 リヤブレーキFD化への準備。 週末は、またもや雨模様～？？ 舞洲での走行までにバネ交換出来るのか？？？
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本家のエンジンブロックに交換したら、 ７６００rpm回ってたエンジンが８２００rpm回る。 その昔、HONDAのF3エンジンがアルミブロック（シャーシーの一部）ゆえ、 練習走行、予選までは速いけど、決勝になるとパワーダウン。 てな話を聞いたけど、改めて実感。
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どうも、某国のホンダエンジンコピーエンジンがお疲れの様子。 サイドカバーがガスケットだけではオイル漏れするようになって来た。＾＾； なので、シラーを塗る必要が有る。 危険を察知したか？？ドライバーがホンダエンジン（国産？）を購入。 アルミの色（材質？）が違う。 リブ等の入り方が違う。 ...
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FDローター加工です。PCD114.3で５穴 コレにPCD100で４穴を開けます。 で、道具に頼れば簡単に開いてしまいますので、 それでは、ネタにならず。（笑 フロントに使ってたローターのセンター部分を切り出して、 FDローターの内側に入れてみたら、ほぼピッタリ。＾＾ コレをガイドに穴 ...
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パワーが出てくると、折れると言うノーマルコンロッド。 折れました。 他にも問題発生。＾＾；
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