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nbノンターボのブログ一覧

2013年03月31日 イイね!

JTCCルック??

JTCCルック??JTCCルックなウィング仕様。

もう少し暖かくなったらクリア塗装で美観UP??

今回は少し空気圧を少し高めにしてみた。

スタートでアクセル踏めばホイルスピンするのが多くなったので、

空気圧の変更(UP)とお疲れぎみのタイヤのせいか?

そこを上手くごまかしてスタートすると、コーナーは良い感じ。

条件も良いせいもあってか、練習タイムUP。

しかし、コーナーでもう少しアクセルを踏めるようにしたい。

ウィング効果を得るにはもう1枚ウィングを足す必要がありですね。

翼端板を作ればよいだけですから、ボチボチと。(笑)

ヨコハマタイヤさんがうわさのAD08R(195/50-15)をお試し用に持って来ていた。

おっちゃん号には使えないサイズでしたが、テストした皆さんの感想は良い評価ばかり。

最後は値段(対Z2)がねえと^^;
Posted at 2013/03/31 21:06:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 猛練 | クルマ
2013年03月30日 イイね!

舞ジム行って来た。

舞ジム行って来た。今年初めてのモータースポーツ。

舞ジム行って来ました。^^楽しい一時でしたが疲れも^^;(苦笑)

天気の悪い日が続く中、本日は晴れ間でした。

画像はウィング取り付けボルト。空力を考えて??

内容は明日にでも?
Posted at 2013/03/30 23:01:15 | コメント(1) | トラックバック(0) | 猛練 | クルマ
2010年11月23日 イイね!

データーを見てみる。

データーを見てみる。猛練データーの解析?でも

〇神氏に乗ってもらってGPSデーターとエンジンデーターを調べると、

発進してから1コーナーまで加速において、

判っちゃいたけど、2速→3速のシフトロスが多いです。

これはシフトレバーが長いから。^^;

ちなみに2速でクラッチを切って3速全開になるまで、ほぼ1秒弱。

一応、7000rpmシフトにしてますが

この状態では2速で8200rpmまで引っぱった方が速いです。

そうすると、後を2速でコーナリングする事になりアクセル操作がシビアに^^;

そこを、点火を落としてパワーを下げか、

ドライバーが精進する必要が有りそうです。

とりあえず、おっちゃんの操作に支障ない程度に延長した分を短くするか。

動画は下記まで

Posted at 2010/11/23 20:22:41 | コメント(3) | トラックバック(0) | 猛練 | クルマ
2010年11月13日 イイね!

黄砂に吹かれて^^;

黄砂に吹かれて^^;行って来ました猛練。

朝早くから、オフィシャルがパイロン設定されてます。

それを見ながらおっちゃんは食事。

今日のタイヤは前後 ☆さん

走行結果は練習BESTが48秒1  〇神氏運転で47秒3

おっちゃんは、あと一歩届きませんでした。^^;

ファイナル変えたら、楽に届きそうなんですが(道具に頼ろうとするのが(笑))

今回はエンジンロガーとビデオ撮ってますので、比較が楽しみです。

で、鈴鹿ツインで外れたパワステベルト、猛練でバラバラになりました。(笑

最終走行枠で、ベルトの鳴きが出だしたと思ったらバラバラに切れた。^^;

代わりのベルトは前日、来てるよと連絡貰ったのですが、まあ大丈夫だろうと思って

日曜日、取りに行きますわと言ったんだけど、.........................甘かった。

でも、そんな事全然気にならないほど

今までで、最高にバランス良いです。^^(一部欠点は有りますがそれを十分補ってます)

鈴鹿フル、ラジアルで走っても行けそうな気がするぅ~^^
Posted at 2010/11/13 18:58:09 | コメント(5) | トラックバック(0) | 猛練 | クルマ
2010年11月12日 イイね!

明日は猛練^^

明日は天気よさげだす。^^ しかし、路面コンデション どうなってる?

自分メモ

ヘルメット、グローブ、パソコン、ビデオ、パワステベルト外れた時用BOXレンチ^^;

バネとか、ダンパー交換する道具は持って行かない!

タイヤ外して、バネ変えてなんてしたら、疲れが翌日まで続く~(苦笑)

久々に、ドライバーが頭使って走るだけ~な1日になりそう。^^

Posted at 2010/11/12 19:38:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | 猛練 | クルマ

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「BPエンジンをノーマルより下げてる人だれ~?」
何シテル?   11/05 19:55
クルマ、少し新しくなりました。
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