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2005年12月20日

車が帰ってきた。

写真は、他の人の新型インプレッサ！←何馬力出るかな？

Vプロ　仕様変更から帰ってきました。

　変更前は　２６３ｐｓ　３４．７ｋｇでしたが
　変更後　　３０６ｐｓ　４０．１ｋｇです。
かなりパワーが上がってます。　ブーストも１．１８ｋｇだし
マージンも持ててそう。
　うれしいのは、トルクが太くなってるとこ
３５００～５８００rpmまで４０ｋｇ近いトルクが出てる。
　ミニサーキットでランサーに太刀打ち出来るかな？
新型GDBと互角のパワーで車重が軽い分、サーキットでも速そう。

　町乗りで感じたのは、とてもスムーズに走れるように
なりました。　車が軽くなったみたい。

ＰＳ：今まで２６３ｐｓで強豪相手に戦えてたのが、なんかうれしい。タイムアップまちがいなしだー

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Posted at 2005/12/20 22:07:16

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この記事へのコメント

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HIDE@GDAF乗り

2005年12月20日 22:35

こんばんわ！写真のインプオーナーです。
やっぱりＶプロはセッティング次第で仕上がりにかなりの差が出る見たいですね。
これからのタイムアップが楽しみになってきましたね（＾＾）

コメントへの返答

2005年12月21日 11:35

GDAの結果も楽しみですね。
ダイナパックでの測定結果に係数をかけるのだけど、K-MAXは、かける係数が15％で他所のショップより小さい値が出てるよ。
他は20％くらいかけるみたい。　
他のショップでの測定値だと。319ps　42.6kgになるよ。
　変なショップは、係数を25とか30％取って
うちは、○○psだーと誇張するとこもあるみたい。

青い巨星

2005年12月21日 0:45

すごいパワーアップですね！

ここまで変わると別の車になったのでは？

フルコンできちんとセッティングするとこんなになるんだ～

コメントへの返答

2005年12月21日 11:44

GC型は、カタログ値より1割落ちは当たり前みたい。
GD型は前期は、カタログ値。後期は、300PS位あるみたい。
GD型は、ﾌﾞｰｽﾄ1.4とかかけてるし。

ランエボは、インプより少しパワーがあるみたい。

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