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イイね!
2009年10月25日

スイフト 足回り調整

スイフト 足回り調整 Myスイフト
ビホクでセッティング中に左前のショックがおかしいのに気が付きました。

走行開始
車高(中山走行から変更なし)ホイール中心からフェンダー327mm ショック前後10戻し(途中から8戻し)

Aコースのギャップで底ズキが激しいため昼からフロント車高5mmUP
 327mm⇒332mm ショック8戻し。トーイン5mm程度イン側?(適当に調整)

走行するも左前の減衰が足りない感じで左前のみ8戻し⇒6戻しに変更。
 それでなんとなく良くなった感じ・・・。

ちなみに抜けてないかなぁーとショックのピストンカバーをめくってオイル漏れを見るも、オイルが噴出している感じなし・・。
しかし左前アッパー(写真)のボルトがスパナで簡単に回ります。
(ここは抵抗がないとおかしい!新品の時は固かったのを覚えているし、しかもちゃんと右前のボルトは、結構回すのに抵抗があります)

※ちなみに緩んでいるのかと、6角レンチでショックの頭を固定してアッパーボルトを回しても緩んでいなく回らず。

 運転してて完全に抜けてる感じはないけど、末期症状なのかなぁー?
結構激しい運転してきたからなぁー。

ボーナスでCPU計画がオーバーホールに変更になるかも。

ちょっと様子を見ます。
ブログ一覧 | 整備・セッティング・チューニング | クルマ
Posted at 2009/10/25 00:37:28

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この記事へのコメント

2009年10月25日 8:00
オーバーホール序にCPUも変更しましょう!

先行投資!
コメントへの返答
2009年10月25日 18:50
TMのCPUも気になるし。 オーリンズにハイパコ組めるパーツも出そうだし、やることいっぱいあります。

 オーバーホールの見積もりでも取ろうかなぁー。。

プロフィール

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何シテル?   10/12 20:18
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