FD2シビックタイプR　試乗記①　（客観的インプレ）　

シビックＦＤ２試乗記

鷲羽山で2往復程度乗らせてもらいました。

当日は、コルトやランエボなど多くいて、みなさんもタイプＲに興味津々でした。

　まず移動中に感じるのは、乗り心地の悪さと低速トルクの良さ。
パワーあるのでギヤ比もローギヤに感じます。（実際ローギヤだけど）

　低速あるねぇーと会話しつつチョイペースアップすると、６０００回転超えてからのクゥオーンと言う音と同時に、さらなるすごいパワー感。　６０００以上を知ってしまうと６０００以下は使いもの
にならないと勘違いするほど劇的にパワーＵｐします。　

攻めるとﾉｰﾏﾙなのに鷲羽では足が硬すぎです。

ですがボディーはしっかりしているし、車の限界は高いです。特にリアの安定感は異常です。　またエンジンのピックアップもよくアクセルコントロールがシビヤです。
（スイフトの電気スロットルがいかにダルイかわかります）
　限界領域では、アクセルのON-OFFでのピッチングがシビヤすぎて怖いです。（エンジン強化マウントが入っているのかと思うほどアクセルに忠実に車が反応します。）

　結局FD2の限界は見極められず（ある程度いくと足の跳ねもあって怖いです）
※だいたいコーナリング中に4速にシフトアップは怖すぎです。　　

まったく車も滑らすことも出来ず・・・、この車リアが流れる＝クラッシュの可能性が高いです。

ですので限界性能チェックは、サーキットに持越しです。

※鷲羽帰り道
こんなにＭｙスイフトもっさりした動きやったかなぁー
とタイプＲとの違いに戸惑いながら帰ってきました。
　すごいマシンに試乗した後は、ちょっと切なくなりますね・・
けどスイフトで負けないぞー！！！

その②　個人的私情インプレに続く。