足回り考察③

　オーバーオール　　ある程度仕様が絞れてきました。

最終の詰めで悩んでるのがフロントのキャンバー角

現在Ｆ：２．１度　Ｒ：１．５度にしていますが、ゼンゼン
足りない。
特に中山では、外ばかり削れています。

　中山であれば、フロント４度位欲しいなぁーと漠然と考えて、Ｋ－ＭＡＸにて相談。

キャンバーボルトで２度付けてるけどもっと付ける方法は？ない。　
現状でも縁石乗るとアライメント狂うし、さらにショックのボルト穴削ると剛性弱くなるし・・・。　

すると穴を長穴にして且つ当て板で補強すれば十分よ！と説得力のある回答を頂きました。

これしかない！

ちょうど先日アールズのブログで長穴加工してる写真が載ってました。
５ｍｍ弱削って２．３度付いてます。僕はキャンバーボルトなので同じだけ削ると４度位付きそうだなぁー。

バッチリかも！

その後、同じ事を、いしやんさんにも相談すると。
車高下がって、レートも上がるんでロールしにくくなるからキャンバーはあまり増やさなくても良いのでは！
また、ドライブシャフトの長さも考えないといけないみたいとアドバイスを頂きました。

おおー。聞いといて良かった。　たしかに足を固めるから４度も要らないなぁー。現状の２度でいけるか、または３度ってところかな。

しかもショックの下穴を外向きに長くしてワイドトレッド化も出来るなぁーとか、一人で考えてたけど、確かにドライブシャフト抜けが怖いし。削るなら上穴だなぁー。

　上穴を４ｍｍ程度削って純正ボルトで２度弱、キャンバーボルトに変えたら３.５度位になるようにしたら走るステージで変えれるかな・・・悩むな。

　あとはキャンバー付けすぎてホイールがショックに当るといけないから、ショップで相談して最適な角度にしようと思います。

今月中に結論をださないとな。