タカタ　ロガーデータ

　

前回の続きで


今度は、前後ＧとコーナリングＧです。


←ベスト時のライン取り。６６秒２



前後Ｇ
おもにブレーキングのＧが判ります。

最大減速Ｇは約０．８８Ｇ程度で２コーナーや３コーナー、Ｗヘアピン前でフル減速しているが
後半区間は、フル減速はせず、コーナへの進入スピード重視。

コーナリングＧ（プラス側が右コーナー　マイナス側が左コーナー）
Ｆ１なんか４Ｇとか言いますが・・・　


表の左から１コーナーが下（－１．１Ｇ）です。


スピードの乗る新コース入口は、４輪スライドさせているので対した横Ｇでない
だろうなぁーと思いきや１．３Ｇも出てます。

　へぇー滑らせても横Ｇって結構出るのね。
（今度１回完全グリップでも測定してみよっと）

　最大横Ｇは、シケイン手前の右コーナーで１．４４Ｇ位です。

高速コースの岡国なら何Ｇ出るのかなぁー？

　オイルパンバッフル必要な気がしてきた・・・。