すごいエンジンと言ったら！

たかずみさんが乗ってましたね
↑何故か知合い

たかずみさん？
こんなマシンを乗ってるなんて！
プレミアもついて、飾っておくものだと思ってました。

なぜこのエンジン作らなくなったんだろう。

こんばんは～
’８０年代後期に大流行した TT-FⅢで
GSXに三年連続ﾁｬﾝﾌﾟを奪われた ﾎﾝﾀﾞは
’８８にRVF（RC30）で 念願のﾁｬﾝﾌﾟを獲得
ﾎﾝﾀﾞにﾁｬﾝﾌﾟを奪われ 怒り狂ったｗ ｽｽﾞｷは
’89 GSXR-750RK（私の愛器です）を 投入
再びﾁｬﾝﾌﾟを取り返しました（万歳！

普通のｺﾄしてたら GSXには勝てないと
悟ったﾎﾝﾀﾞは かつて GP500で大失敗した
楕円ﾋﾟｽﾄﾝV4を引っ張り出してきて
市販車750/４気筒のTT-FⅢのﾚｷﾞｭに
適合させるべき V8の二気筒をくっ付けて
'90年に楕円ﾋﾟｽﾄﾝV4のNR750を発表しました

が、 市販した時には 既に遅しｗ
TT-FⅢのﾚｰｽは 終了してましたとさ・・・
バブルも崩壊してたので
仕入れたｳｲﾝｸﾞ店は 大弱りｗ
最後は 200ﾏｿ引きでも売れないなんてｺﾄも？

このEgは 4気筒レギュ通す為に考えられたので
普通にV8にした方が 速いと思われます

８０年代は、バイクも車も花盛りな時代ですよね。
僕もそのころバイクに夢中でした！って言っても学生だったんでﾎﾝﾀﾞDiO⇒NSR５０⇒YSR８０⇒FZR250と少しずつステップアップしながらバイクでドライブしてました。

そのころにNR750が出て、すげー！！と感激してました。
てっきり楕円ピストンで大活躍したかと思ってました、あっという間に廃れたんですね。

まあバブルのころはなんでも挑戦するだけのお金がありましたからね。

ごめんなさい
酔っ払ってﾚｽしてたので間違ってました

７５０ccクラスは 「TT-FⅠ」の間違いです

ちなみに 私は 400ccの TT－FⅢやってました

ヤマンボさんは、バイクも車もスズキ党なんですね。
僕は拘りないんですが、今バイク乗るなら、ヤマハSR４００かなぁー。
パワーはないですが、軽くて取り回ししやすそう。