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この記事へのコメント

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ぱやし 2010年9月1日 13:02 スイスポってプラグに到達するまでが大変ですよね。 そういえば、プラグコードを社外品に交換すると プラグコード側のプラグの摩耗がかなり早くなりますよ。 1万キロ時点でコイル側は新品に近い形のままなのに プラグコード側の中心電極がまん丸でしたorz うちの車だけなのかもしれませんが・・・

コメントへの返答 2010年9月1日 18:27 もしかしたら純正は、プラグの耐久性も考えてプラグコードに抵抗持たせているんですかね？。 社外品のコードは抵抗の低さを争ってますよね。 今回換えたらもう交換することないなぁーと思っていたけど、注意が必要ですね。