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鈴鹿サーキット初アタック！ >>

2011年01月22日

２１日鈴鹿走行　動画

　鈴鹿の動画です。（2分４４秒0の時）

←　１コーナー　Ｓ字から　デグナーまでです。

今回のために215/45/16投入
外径を大きくしてギヤ比を合わした予定が・・・

（ホイール１６インチ　オフセット３０　スペーサー無し装着）

鈴鹿サーキット　（路面温度6.8度）
１型スイフトに２型ミッション装着車
この場合　４速使った方が良いのかなぁー？？

３速.４速をぎっこんばったん、忙しいです。

ＥＣＵ改で、7600ｒｐｍになれば解決するのは判っているんですが。。

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Posted at 2011/01/22 09:57:37

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Ishiyan(^_-)-☆ 2011年1月22日 10:33 間違いなく、レブ引き上げで解決するかと思います。	コメントへの返答 2011年1月23日 18:59 レブ上げれば１３０Rも４速でいけるし、良いとこずくめです。２月は岡国にも行こうと思います。
マーティー@901 2011年1月22日 12:40 こんにちは。 ECU書き換えしちゃいましょう！いろいろな所からたくさん出てるので迷いますが(^^)	コメントへの返答 2011年1月23日 19:01 いいかげん５年も経つし、投入しないとですね。スイフト改造パーツが多くて、悩みます。
tonic@1ZZ 2011年1月22日 22:01 REV走行会のプロドライバー講習でも3速のまま、全て4速と人によって意見が分かれています。レブ上げるか、もっとローギヤにして全て4速でいくか、難しいですね。それにしても初鈴鹿とは思えない走りっぷりですね（＾＾）	コメントへの返答 2011年1月23日 19:24 S字中の最高速を計ると126ｋｍでした。３速１２２キロ位でシフトアップしているからほとんど意味がないなぁー。 205/45も持っている為、そちらで積極的に４速使うのも手ですね。ベストタイムが１枠目という進歩のない奴です。鈴鹿くらいのハイスピードになると恐る恐るアクセルコントロールしている時の方が、コース慣れして突っ込んでスライドさせている時より、最高速が伸びるようです。アクセルワークの勉強が要りそうです。
まっつん＠エボ 2011年1月23日 4:12 なんちゅう攻めっぷり…ｗさすがですね(^^) 　自分ならノーマルECUなら４速で。でもこれはECU変えるしかないでしょう!!	コメントへの返答 2011年1月23日 19:29 鈴鹿は、セーフティーゾーンが広くて良いですよー。 130Rだけは、攻めきれなかったです。エキマニノーマルなら低速トルクあるから４速でも加速するかもですね。　Myスイフト低速弱いからなぁー。 ECUほしーー（＾－＾）

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