スイフトのリアタイヤ

キャンバーアダプターの出番ですな。

キャンバーアダプターかトーションビームの補強かですね。

ちょっと考えます。

とりあえずタイヤ入れ替えでしのがねば。

結構な外減りですね～

攻めてますね！

リアタイヤはほとんど減らないと思って、鈴鹿走行後も見てなかったです。

ひさびさ眺めると、かなり変摩耗でビックリでした。

めっちゃ片減りしてますね(@_@)
キャンバー付けて解決ですかね～(^_^)
スイフトって車高落としてもキャンバーつかない足なんですか？

スイフトってリアは左右１本の棒で繋がっているんです。

車高上げ下げにかかわらず常に固定なので、アライメントは、ハブのところにプレートを挟み込んで調整しているんです。

単純構造なのである意味安心です。

リアってこんなもんだとずっと思ってましたが・・・

おいらもトーションビームの補強ほしいです。

リアが片べりってことは、リアのロールが大きいか、リア流しすぎって事ですよね。

対策せねば！

トライフォースのマシンってリアキャンバー付けてないですよね？
リア補強のみで、リアタイヤがきれいに使えるようになるのかなぁー。

キャンバーが足りない、もしくは
レートが足りない（ロールが大きい）、
このどちらかです。

よって、どちらかを補えばOK。

キャンバーを付けると、安定志向に
なり、流れにくくなります。どちらかと
いうと、TM号的セットアップ。

TFさんの車は、レートアップで
ロールを抑え、ハイレート化によって
起こる、ビームのしなりをバーで
抑えているセットアップですね。

リアにキャンバー付けたら、アンダーが強くなりすぎないかとか、ＴＦの補強で超オーバーにならないかとかいろいろ悩みます。

けどこのタイヤを見る限り、何か対策した方が良いですよね。

てっとり早いのは、キャンバーか・・・。とすると並盛か大盛りかでこれまた迷います。