最終コーナー手前タコ踊り(^_^)　

全開区間でのタコ踊りは怖いですね。

にしてもリカバリーが神技ですやん！

縁石を踏むくせが抜けません(^_^;)

インの壁側に巻き込まない様に、カウンターを当てつつアクセルは開け続けてフロントを外に逃がしてます。

なんとかコース内に留めるために踏ん張ってます。

ミノルさんの動画だとその縁石はカスリもせずにアウトインアウトで走るみたいです…。。(-_-;)
(ハイパコ1000ﾎﾟﾝﾄﾞ)

レーシングカーは踏まないですよね。

TM号の車載見てみます。

ミノルさんとは、走らせ方、セッティングが全然違うんです。僕は、一気に向きを変えてスパンと加速する、ラインも最短ルートで！
TM号は、速度を保持しながら、大きなラインで走らせてます。
ところで1000pって凄いです。　

WTCCは縁石またいでませんでした？(笑)
着地のときに減衰が効いてない感じがします。もしかしてDFVですか？

WTCCって、踏んでるの？
車高高いか、ストロークある足なんでしょうね。

DFVですよ。スーパーオーリンズにしてるけど。

ショック４年半たってるんで、初期の減衰が落ちてる感じはするよ。

ナイスリカバリーです（＾＾

今回、ハーフスピンは、４回ほど(^_^;)

うちタコ踊り1回

なんとかコース上に留まってます。。

タイトコーナーでは自分もあえて縁石踏んで曲がりやすくする事はよくある。
といっても軽くなめる程度しか踏まない。

ここは踏まない方が車も安定すると思うけど・・・・。
それ以前に、前後のグリップ差がありすぎるんやないと。

田中みのるさんの車載見たけど、あれが一般的なFFを速く走らせるお手本だと思う。

それとスプリングを硬くしたからといって減衰も強くするのはどうなのかな・・・。

自分は、スプリングはストローク調整、減衰はストロークスピード調整としてセッティングしてる。
例えば、ロールを少し抑えて切り返しの反応を速くしたい場合は、スプリングを硬くして減衰は弱くする。

かーくん＠はラリー走りやから、アドバイス出来ない。
俺と走り方全く違うから（笑）

1枠目で、いつもの感じで踏んでしまいました。
今回タイヤのグリップも高いし
ショックの減衰あげたのも悪い方向に行った原因かもですね。
　TMマシンは、スムーズにロールもなく走りますよね。すごいです。

　あと後半にジョックの減衰を緩めてアタックをしたんですが、クリアが取れなかったんです。

お久しぶりです

カウンターの早さが神がかってますね

自分じゃ、間違いなくお釣りで廃車コースになりそうです^^;

おひさです。


がむしゃらにハンドル切ってます。

運が悪いと、誰もが廃車コースですよ。

おーいスイフト踏ん張ってくれーと心の中で叫んでます(^O^)