ケンケン走行？　

マイスター参加者の中でも話題になったケンケンですね。
タイヤグリップが上がると起こりやすいんですが、舵角が多い状態でアクセル開けるとトラクションが逃げて？いく感じです。

車載動画を見ましたが、同じ速度で同じ操作をすると、たぶん私の車も同じ動きをしますよ。

ほかのスイフトもケンケンあるのかぁー。
ちょい安心しました。

突っ込みすぎてアンダーはあっても
跳ねるのは、困ります。

ドライブシャフトとか折りそうです。

さすがにその跳ね方は異常ですね？
昔、かなり似た症状が起こりました。
その時は足回りではなく、LSDがご臨終していました。
動画もあります。特に後半の方が凄いです。
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=-fS6f3R_lnU
スターレットにSタイヤを履いてますが、
少々足が変でもそんなに跳ねまくることはないですよ（笑）

跳ねが大きすぎますよね。

EP７１時代は、頻繁に起こってました。
EP特有の症状と思ってた。

デフは、OHしたばかりで問題なしのはず！

この前の岡国でスイフトのタイヤ見てた方がこのスイフトキャンバーが足りないねって言われたんで、キャンバーつけて対策とかできるのかなぁー？？。
スタビ外すか？？。

私もシティで最終でなってましたが、リアハッチ溶接で直りました。が、ここまで激しくはないです。バネの空間はアダプタにヒット跡はないですよね。リアショックのロッドにバンプラバー長いの入れてるんでしたら一度タイラップ巻いてストローク足りてるか測ってみてからですかね。異常なければダンパーＯ/Ｈかリア剛性ＵＰな感じでしょうか。

リヤハッチの溶接

車の剛性とかも関係あるんですね。

今回のリアのレートUPで、納まれば嬉しいんですが。

今度ストロークチェックはやってみます。

連投スイマセン。やっぱり僕のとは何か動きが違うかな。フロントが原因なんでしょうか？

そういえばフロント
ハイパコ８．９kgの時はならなかった。

スプリングレートと、タイヤの相性の問題かなぁー？？

俺だったら、まずはショック外して減衰が効いてるか左右差ないか確認。
正常であれば次はロッドにタイラップ巻いて実際に走行してストローク足りてるか確認。
でも今まで問題なかったみたいだから、上記は面倒ならひとまずスルー。
ストローク足りてれば、リアの減衰を最弱くらいまで落として走行。
それでも改善しないならスプリングレート落とす。

リアの減衰はとにかく試してみてん！

フロントは、この前スプリング変えたとき、ショック減衰確認しました。

ストロークが気になります。
結構下げてるから。。

オーリンズ　全長式でないからなぁー。
多少ショートストローク加工しているけど・・・。

　スタビライザーって外すとどうなるんでしょう？　　
スタビってスプリングの補助？
何キロくらいのレートなんでしょうか。

まあ現在スタビバンザイ状態なので、これも関係するのかなぁー。。

過去にうちのＥＦ９のリアが激跳ねしてた時（かーくんの５倍くらい）は、
リヤショックのストロークが足りずに底付きしてた。
ＯＨついでにストローク加工したら跳ねは収まった。

ＥＧ６の時もリアにＧが溜まると激跳ねしてた。
監督は皆はショックの減衰を固くすれば直るって言ってたけど直らず。
俺流の考えで、減衰を最弱にしたら、全く跳ねなくなった。
（スプリング硬くしたら減衰も硬くするっていうのは違うと思う。
そもそも減衰を硬く・弱くという表現が間違ってる・・・詳細は面倒なので書かない）

スタビライザーは、スタビライザースプリングとも言うから、
スプリングの補助的役割って言えばそうかもね。
外したらロールしまくって乗れないと思う。
外すなら１．５倍～２倍くらいのスプリングレートにしないと乗れないと思う。

とにかく迷走しないように、
順番決めて、１つ１つ確認しながら走行するしかないよ。
頑張ってね～！

グリップアップ＝レートアップ＋減衰アップってイメージですがそうでもないんですね。

減衰弱めて走行
試してみます。

TMｽｸｴｱの足は、減衰ほとんどかけてないようだし、不思議だなぁー。

ジムカーナ経験から、減衰高いほど出口アンダーは少なくなると思ってた。


スタビってやっぱ重要なのか。

フロント１２kgまで上げたんで、スタビってほとんど役に立っていないかなとも思ったり。

スプリングはストローク量の調整（ロール量？）
ダンパーはそのストロークスピードの調整（＋α）
スタビは、コーナリング時のロールを抑えるパーツ
例えば、太すぎるスタビだとコーナリング中ロールを抑え過ぎて
インリフトしてケンケンしたりする。
その場合、スタビを細くしたり。

足のセットの仕方は人それぞれだと思うけど、
自分の場合は、好みのロール量になるように
スプリングレートとスタビをリンクさせて決定する。
その後、ロールスピードなどの調整を減衰でおこなってる感じです。

タイヤがまだ外べりしているんで
もう少しロールを少なくするかキャンバーが欲しいですが。

今回のリア１０kgで、どれだけ改善されるかですね。

1回減衰かけずに走ってみます。

いつ走れるかなぁー。。

どーもです^ ^

僕もケンケンわ結構ありますよ〜！！
ケンケンしてる時わアクセル全開しないですけど（笑）
あと減衰わ全くいじらないです（笑）
街乗りもサーキットも一緒でかなり弱めてますよ^ ^

どーもです(*^_^*)

僕は、スイフトでは初です！
ｽﾀﾚｯﾄでは、よく経験してたんだが・・・。
もしかしてブッシュがとか、ショックが・・・とか心配しました。


減衰弱では、一度もアタックしたことないので次回街乗り減衰で一度アタックしてみるよ。
リア１０kgだと減衰弱めても街乗り厳しい(>_<)