中山サーキット検証

写真は、走行後の左前タイヤ。　ボロボロです。
今回のﾍﾞｽﾄ11秒54は、全開走行前の練習中でのタイムで。

実はアタックした時は、タイヤボロボロで11秒67が最高でした。

失敗です･･･。　いろんな人を助手席に乗せてワイワイしてるうちに気ずかず。

タイヤの溝の残りを考え初めのうちにアタック
していれば１０秒台も･･･と次回の楽しみがまた増えました。
RE11かZ1☆で更なるタイムアップを狙います。

これから検証です。
以前LSDとﾌｧｲﾅﾙを変えた場合の予想を書いてましたが結果です。

予想

　※中山サーキット
1速はもともと使わないし。奥のヘアピン手前で現在ちょうど3速吹け切り位なのでもしかしてＬＳＤと相まって4速に一瞬入れる必要あり？　微妙で多少ロスかも。
ギャラリーコーナー抜けての、のぼり坂3速での加速はメリット大。

検証
LSDはイニシャルかけてないからか、進入はまったく違和感なし。出口はガンガンアクセル踏めます。
（効きは十分）

1ｺｰﾅｰ出口からﾌﾐｯﾊﾟで2ｺｰﾅｰ（ｷﾞｬﾗﾘ前）前で一瞬3速ﾚﾌﾞ当たり（え！ここでﾚﾌﾞにあたるの！ﾋﾞｯｸﾘです。）ｷﾞｬﾗﾘｰｺｰﾅｰはﾒﾘｯﾄなしだが3速に上げてから加速が良い。
上って高速コーナーは？変わらないが（LSDに頼って出口ﾌﾐｯﾊﾟ）。

次の軽い左ｺｰﾅｰ（ﾍｱﾋﾟﾝ手前）前で4速に入ります。ｽﾋﾟｰﾄﾞメチャ上がってる。。

ﾍｱﾋﾟﾝ立ち上がりも楽でS字前で2速から3速へUP（これだけがロス）です。
また2速に落としS字を抜けて中速左コーナーもガンガンアクセル踏めて最終前でなんと！！！
4速です（え！ここも4速に入るん！！）。

予想と違い中山でも全然速い。一瞬ﾚﾌﾞに当たると思っていたﾍｱﾋﾟﾝ前がラクラク4速。これはﾌｧｲﾅﾙとLSDの相乗効果です。
　ﾀｶﾀならもっと恩恵を受けそう。67秒台狙えないかなー。。。