かーくん＠のブログ一覧

また新しい映像が 公開されてます！ 開発者の 「ニュルブルクリンクFF最速達成のメドがついた｣ うーむ期待持てる(^O^) タイプRも電子制御で武装する感じです。 できるだけベーシックで素のままで、仕上げてほしいな(>_<) 新開発の「＋R」モードは、ステアリングホイールのスイッ ...
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シビックタイプR 予想スペックが載ってました。 最高速：257km/h 0-100km/h加速：5.8秒 重量：1330kg エンジン：直列4気筒1995ccターボ 最高出力：300bhp/6500rpm 最大トルク：40.8kg-m/2000-5500rpm ギアボックス：6速マニュ ...
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ニュルで 最速を狙っている 次期シビックTYPER ニュルブルクリンクでテスト走行を行っているようです。 R35の映像からすると、見た感じ、遅いなぁー(´･_･`)。。 排気音を聞く限り NAのVTECでないなぁー。 過給かかってる音です(>_<) 発売時期と値段が知りたいなぁー。。
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インテグラDB8オーナーが、ちょっと前にAE111に乗り換えたので 自動車整備工場へいったついでに見せてもらいました(^。^) けっこう古い車なのに、綺麗です！ １６５PS だけどオートマです。 この頃は、シビック、ミラージュ、パルサーなどもパワー勝負してて 盛り上がってた時代ですね ...
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ATSのホームページみたら EK4シビックの軽量化についてのってました。 軽量化その１ その３まであるようです。 EK4シビック 688キロ ここまで軽くなるのかぁー(^。^)びっくり。
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　先日中山走行会 にインテグラDB８とシビックFD2 が参加したそうです。 僕は、あすの岡国の為、ｷｬﾝｾﾙ(^.^) 全体で３０台ほどいたそうですが ほぼグリップ車ということで、ドリフトグリップのクラス分けなし ずーっと走り放題だったよう(^。^)y-.。o○ FD2シビックは、 ...
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　サーキットを走ると、ブレーキにすごい負担があります。 当然パッドは減るし、ローターも減って パッド⇒　サーキット用 ローター⇒　社外品か新品純正 ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ⇒DOT４ｏｒ５ に交換される方多いと思いますが。 忘れているのが、ブレーキホース！ 公開されいる方の画像を転載させ ...
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鈴鹿のＤＣ２やＤＣ５のノーマル車載は見つからなかったの ですが、Ｎ１仕様スプーンＤＣ２の車載がありました。 鈴鹿サーキット ２分３６秒４ ビックリです！ なににビックリかと言うと・・・・(；一_一) ＦＤ２シビックってノーマルで２分３５秒 Ｎ１マシンより速いんかい(*_*) 技術 ...
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　インテＤＢ８のエンジン B18Cをオーバーホールする場合 安くておススメパーツって知りませんか？ または、エンジンばらすならここはやっておいた方が良いってところは知りませんか？ まともにOHをすると、ネット調べで38万位でした。 社外パーツを付けると55万以上のようだし。 　純正パ ...
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　同好会メンバーのＦＤ２シビックタイプRが フロントパッドをプロμのHC+に買い換えたんですが ネット注文して届いたパッドを交換しようとするもサイズが合わずに 装着できず？？ ホームページのプロμパッドの型式を見るとFD2用はF304とF300があるようです。 しかもブレンボ用はF３００ ...
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