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雨の中、岡山国際サーキットへ行ってきました！

Ｆ３レースとフォーミュラニッポンの予選

雨のライン取りを見ていたんだけど
全てのコーナーで、インをあけて走ってました。




１コーナーもヘアピンも、最終コーナーも全て、アウトアウトアウトって大回りしてます。

不思議です(>_<)　！


雨の日は、インをあけて走るってのは聞いてたんですが、ずーとアウト側を走るとは？
見ていて迫力もないし、フォーミュラだからかなぁー。。
ＧＴマシンでも雨の日は、こんなライン取りなのだろうか？

バイク：モンキー125ｃｃが展示してあった。
街乗り様にほしいなぁー。。

こんなチケットもらっちゃいました。

岡山国際サーキット
F3レース（開催５月２７日、２８日）
入場券


なんかホンダがイベントをするみたいで
NSXやらバイクやら
新シビックタイプRなど持ち込むようです。

無料なんで見に行こうかなぁー

たぶん２７日行く(^_-)-☆

土曜日に岡国へ行ってきました。

ひさびさGTマシンの走り。　

さすが迫力あります。


レクサスが絶好調で、見るからに安定した走りをしてました。

最速タイム　１分１８秒台

路面が良くなったとはいえ、
F1　セナが１分１０秒なので、すごいタイムだぁなと思います。


写真のBRZがエンジン音　一番迫力あった(^_-)-☆

４月のレース見に行きたいなぁー。

また
岡国アタック
へ行ってきました。


気温６度！

今日は、レーシングカー　N1フィットが数台、レース用８６も４台
その他結構台数が多かった。

スイフト
前回との変更点

リアスプリング
１０kg　7インチへ交換

7インチだとMAX下げで、６２０mmでした(>_<)
※フロント６１０mm

という事で、ジムカーナみたいな前下がりセッティング

やっぱリアは、硬いほうが踏んで抜ける２コーナー、最終とも運転しやすいです
だけどちょい限界が下がった感じです(>_<)

タイムは

１分５３秒７

リア用に、１２kgの６インチが欲しいな！


ちなみに減衰　４輪共　17戻しでアタックしたら

縁石踏んだも結構安定してて、運転しやすい！
ベストは５３秒８だった。
そのあと５クリック固めて、５３秒７がでた。

やっぱフロントタイヤを見ると
キャンバー３.２度では足りない感じです。
（※現状オーリンズだとこれ以上付けれない）

通勤車なんで、ピロは、入れないってこだわってきたけど
ピロアッパー入れようかなぁー・・・。
そしたらキャンバーの戻りが防げるはず。
　
悩む・・・。

　前回2/5に続いて

再度アタックしに行きました。



前回９５％ドライの少し路面が悪かったですが

今回は、気温７度だし

朝から晴れで、路面は完璧でした！

前回走行のデータもあるし、

車高前後６１０mm、事前にセット済み(^O^)

ただし、リヤ用１０kgスプリングは装着間に合わず・・・。

走行開始

・・・　

8割、9割とペースを上げていき

５４秒位は楽に出る。。

・・・おかしい。
攻め込んでいくとおかしい。。

ブレｰキングを詰めていくと、車が振られる。

ブレーキバランスが左右で狂ってるみたい(>_<)



右側タイヤは、しっかりブレーキが効いてる。　左がスッポ抜ける感じ。


ピットインして

応急手当？
左側のみ前後減衰３UP（固く）

なんとか誤魔化せないか・・・。

ごまかしアタック！
１分５３秒８　（前回の同じタイム）



2本目前に
1本目走行後にフロント左右を計るとなぜか左前が２mm低かったので
左前の車高を３mmUPさせ踏ん張るように
リア左右の車高を２mmUPさせ、リア限界を少し下げた。

突っ込み重視から、滑らかな減速に変えて


再アタック
１分５３秒４３　（ベスト更新）
結構満足！！(^O^)


2本目の走行途中に
左右のブレーキバランスがおかしい原因が判った　(^_^;)


タイヤです。


RE11A4.0
岡国　右回りのコースだから、左前が先に溝がなくなってます。

直線フルブレーキングで、右タイヤは溝ありでしっかりグルップ
左側が溝なしでツルツル状態になってきてたみたい。

2本目後半は、右タイヤもグリップが落ちてきて、多少左右バランスが良くなったけど(^_^;)


だけど全体にフロントグリップが落ちてアンダーぽくなった。。

RE11A4.0
溝の減るスピード半端ないです。
　８６レースで2レース持たないのは聞いていたが
スイフトみたいなﾛｰﾊﾟﾜｰ、車重でも30分3ｾｯﾄで溝がなくなります。。



うわー

タイヤ溝＋リアスプリング１０kgが準備できたら
52秒台が見えてきそう(*^_^*)