かーくん＠のブログ一覧

　リベンジしに
行ってきました。。


昼過ぎに会社を上がって・・・(^_^;)


走行1時間前に、小雨が降ったらしく
すこーし濡れてるような・・・(>_<)


リア車高を調整する時間がなく手伝ってもらい
少しリアをダウン。。
走行開始時間を7、8分オーバーしながら、走行開始

なのでGPS,車載ビデオも取り付けする暇なし。。


ですが！

Myスイフト１台で、
岡山国際サーキット貸切です(^O^)

貸切なんて初めて・・・。
※完全ドライでないので他の方はキャンセルしたみたい。。

という事で

気温７度
タイヤ　フロント２０５/５５R１６　RE11A4.0
　　　　　リア２０５/５０R１５　RE71R
すこーし濡れてるかなぁーって感じの９５％ドライで

１分５３秒８２
小雨のあとなので、縁石は一切踏まず。

とりあえず
RE71R　すげーー！
横グリップは、ZⅡ☆なんて目じゃないです。
コントロールしやすいし。

今回の走行で、前後バランスがある程度詰めれたので
次は５２秒台に・・・いれたい。

気温８度

１枠目
F　RE11A４．０　２０５/５５/１６
R　ZⅡ☆　２１５/４０/１７
リアシートレス

ベストラップ５５秒１



ファイナルを、アールズの４．７に交換してます。

外形が大きい約６３０mmのタイヤを履いていても
最終コーナー手前で７６００rpm吹けきり

トイレ裏のストレートも７６００吹けきってます。

そう考えると、ミノルさんのTM号は、８０００rpm近く廻ってます。


スイフトスポーツでファイナルを交換されている方は、純正タイヤでレブ７６００だとギヤ比があわないですよ。


２枠目
リアのみV700　２０５/４５/１６に交換
ベストラップ５４秒４



LSDの感想
デフは、１WAY、Fスペック仕様にOHしました。
イニシャル8キロ程度（これから下がって５キロで落ち着く予定）　

今までの１WAY　RSでイニシャルを低くして使っていた時
アクセルON-OFFで挙動変化が大きく、使いにくい感じだったのが
Fスペック＋イニシャルを掛けてるので、ONOFF時の挙動変化がマイルドです。
ブレーキングも安定するし、初心者向けな感じ。。
１WAY時代での、コーナーでタックイン（アクセルオフ）で急にイン側に巻き込む感じが減りました。
街乗りでは、引きずり抵抗を少し感じたが、サーキットではわからない感じ。。

あとOHしたばかりですが、Fスペックプレートだからか、カチンカチンとデフロックする印象はないです。これはパワーのない車では良いと思う。　ハンドルも持っていかれないし。

がんばれーかーくん＠
道からこぼれるなぁー。。





スプリングを１２kgにして
減衰を固めｽｰﾊﾟｰｵｰﾘﾝｽﾞ４戻し

だとこの程度縁石を踏むだけで弾かれてます(>_<)


　8.9kgで減衰7戻しで走っていたときは、これぐらい平気で縁石踏んでいけたんですが・・・。

※ラリーショックなら、縁石をまたげるくらい(^O^)

足を固めると弊害が出るのね。。。

　
レコード更新するために
岡国へ行ってきました。



過去ベスト
１分５４秒９




出したのは1年以上前で

それからの進化は！

①軽量化３０kg以上
ボンネットやリアハッチ、バッテリーなどなど


②スプリング　
フロント８．９⇒１２kg


③ファイナル4.7やデフOH


これで楽に５３秒台を出せると意気込んでましたが(>_<)



秘密兵器が・・・。
うまく噛み合わなくて


本日ベスト：１分５４秒４でした(´･_･`)
気温８度








秘密兵器↓









秘密兵器
④RE11A　4.0
２０５/５５/１６








リアに17インチ　ＺⅡ☆　２１５/４０/１７

フロントは16インチなのに・・・。


リアサイズを上げて、RE11A4.0とのグリップ差をカバーしてって思ってましたが
激オーバーです(>_<)

半端ないグリップです。　
危ないので１枠目、６周くらいでピットインしました。ベスト５５秒１

前後のグリップ差が大きすぎると危ないです。
（ミニサーキットなら楽しめると思うが　）　



なので



２枠目に、念のため持ってきた２０５/４５/１６のV700　に換えましたが

オーバーは収まらず

なんとか５４秒４が精一杯でした。

グリップ力は、ほぼSタイヤレベルです。（剛性は低く、タイヤはヨレるけど）
多分ですが、２５５サイズにも負けない感じ


という事で、次は思いっきりリア下がりするか
リアウイングも欲しい
リアタイヤも考えなくては。
あとリアの剛性も上げたいなぁー・・・。

悩みが増えた(´・ω・｀)

岡国アタック動画

スイフトスポーツ
１分５６〜５７秒位
気温１２度
ちょいオーバーステアでした。

2枠目があれば、リアを５mmほど下げたかったかなぁー。。




2コーナーでスピン
スピン中意外と冷静で、コース上に残れるなぁー。。
IN側の壁にぶつかりそうだったら、ハンドルをIN側に巻いて回転さそうか
とか考えてました。


次に向けて、スプリングレートUPとLSDオーバーホールと・・・。
悩み中。。(´･_･`)