かーくん＠のブログ一覧

　先週、スイフトとＳ２０００で岡国ＷＰに参加。
Ｓ２０００の岡国 初参戦をサポートしてきました。

　初めての高速サーキットって事で、ラインドリとブレーキポイントを教えるべく前半15分間　６周をＳ２０００をスイフトで先導して走りました。
　ちなみに直線は１周目からほぼ全開、Ｓ２０００なら直線ラクラクついてきます。１周目は２分２０秒くらいで少しずつブレーキポイント及びコーナーリングスピードを上げ６周目に２分８秒位で走りました。
　走行後聞いてみると、直線はラクラクついていけた、だがコーナーはリアが流れて後半厳しかったそうです。
　ちなみにヘアピン含む２速はまったく使わなかったみたいで、それならついて行くの厳しいのも判るなーって感じです。
　しかも１本目が終わるちょっと前に左前輪がパンク。。
岡国サーキット内のスタンドではパンク修理できず、外のスタンドまでスイフトにタイヤを積んで行きました。片道約１５分、修理時間１０分で何とか２本目に間に合いました。
　２本目は２速を使い全開走行。オーナーいわく２分切れたんでは？？？って感じで直線１７９Ｋｍぐらいやったそうです。

　走行終了後、Ｓ２０００のエンジンチェックランプが点灯。
エンジン切っても消えず。　後日ディーラーで確認。
　マフラー触媒のとこのセンサーから異常を検出していたみたい。
リセットしてもらって現在正常に動いてます。
　何が原因かな？。ディーラーメカも問題ないとも事。

いろいろあったが、岡国楽しかったです。

　

　今日は天気もよく涼しくて走りやすかった。

　1本目最初の6周は、S2000の先導で2分20秒から2分10秒の間で少しずつタイムをあげて走り。その後ピットイン、残り12分でフルアタックしました。
　
　2本目は、黒色スイフト（Sﾀｲﾔ装着）に引っ張ってもらおうとがんばって付いて行きましたが、少しずつ離されスリップも使えずタイムアップできずしかも４周目にはﾌﾞﾚｰｷが効かなくなり諦めました。（パッド残量1mmでした）ピットインして減衰を調整しなおしフィーリングの確認だけをしました。
　
結局岡山国際サーキット　ベスト2分2秒11でした。
ｵｰﾘﾝｽﾞ前後12番ちょい硬め。
　前回の真冬のノーマルショックでのタイムが2秒75だったので0.64秒しか上がっていない。
　もう少しあがると思ってましたが、気温の差かな。ﾍｱﾋﾟﾝからの立ち上げりが楽になりましたがタイムにつながらなかったなぁ。
　みんからの知り合いが多く参加していて色々な話ができ楽しかったです。

　本日　3年ぶりくらいで岡国サーキットへ行きました。
天気は前日まで雨で2枠ある中の1枠目　
コースの1/3がウエットで2枠目は、ほぼドライに
なりました。
　1枠目久々なので、ライン取りを確認するためにいしやんさんに引っ張ってもらい2分5秒3でした。2コーナーなんかは、4輪スライド状態でなかなかグリップしてくれなくて、ハンドルをソーイングしながらラリーっぽく走りました。
　2枠目は、ほぼドライ　ブレーキングを詰めることに
集中して徐々におくにもって良き、バックストレートは
約７０ｍ地点くらいまで奥にもっていけました。

　2分3秒台は連発していたのですが。なかなかクリアラップが取れず
ガソリンのエンプティーが付いたので、もう走れないなーと思い最後にスローダウンしタイムアタックチャンスを待って制限時間ぎりぎりで最後のアタック
ブレーキングもＡＢＳガンガン効かせ。シフトダウンも4速から2速へ3速飛ばし
やヒールアンドツゥーも一切せずのぎりぎりまでつめて出たタイムが。
　2分2秒75です。
（ﾀｲﾔとﾌﾞﾚｰｷ以外ノーマルです）
これってサンラインのデモカーのタイムと同じです。

ちなみにヴィッツのレース車1500CCのレコードが2分1秒2なので
ｽﾘｯﾌﾟを使わない単走では、いい勝負では！
ビッツのレース車は直線170Km近く出るってうわさだし。
　今回僕のスイフトは、160kmでした。

かなりすばらしいタイムでは！！！。

　今回でブレーキの色も変わり。ﾈｵﾊﾞもなくなりました。
次はﾀｲﾔ　何にしようかな？　01Rかな？
悩みます。