かーくん＠のブログ一覧

ホンダが
N-ONEでワンメイクレースを開催
すると発表してます(^-^)

CVTのレース車輌！

ロールバー入のレースベース車両とかも
出るのかな？


2月のレギュレーション発表が気になります。


岡山国際サーキットでも開催のようだし。

ヴィッツレースよりもお手軽なレースっぽくて良いなぁー。

なんならレギュレーションを厳しくして
足も、タイヤも、マフラーとかも指定して欲しいなぁー。。

　燃費競争が激化してるけど！

燃費が売りのFIT！

実燃費でリッターランキング３位(^-^)

ってホンダも
FITの燃費を
大々的にうたってますが。。。


あのーー

４位のアコードハイブリッドの方が驚異的燃費なんですけど・・・。


1位：スズキ アルトエコ…24.9km/リットル
2位：トヨタ アクア…24km/リットル
3位：ホンダ フィットハイブリッド…23.6km/リットル
4位：ホンダ アコードハイブリッド…23.3km/リットル
5位：ダイハツ ミライース…22.9km/リットル
6位：トヨタ プリウス…21.4km/リットル

なんでアコードをもっと
大々的に取り上げないの？

みんな、アコードってシビックセダンよりちょい大きい。
昔で言うブルーバード位の車格で。　2000cc位の車って
思ってる人が多いでしょうが。

新型クラウン：4,895×1,800×1,450

アコード：4.915/1.850/1.465

実はクラウンより大きい車格で、リッター２３キロなのよ！(>_<)

　ホンダもせっかくの最新技術なんで、アコードでなく
新名称でインパクトのある形で売り出せば宣伝効果も
高かっただろうになぁー。。

ついに走り出しました(^O^)

NEW　NSX
意外と普通な走りですが
発売が楽しみです！




軽量化に励んでほしいな(^-^)

ついに
発売ですね。


新型ホンダ　アコード！


ハイブリッドでは、トヨタが圧勝と言われてましたが

トヨタに対抗！　上回る？のか燃費です。



凄いのは！
リッター30km（Jc08）


アコード級の車格

である対抗車のプリウスαが26.2km/L

ちょい小さい普通のプリウスは32.6km/L

例えばカムリハイブリッド　23.4km/L
ちょい大きいけど新型クラウン　23.2km/L
トヨタ　SAI　21.0km/L

ちなみにホンダの現行フィットハイブリッドでも26.4km/L


実際の燃費（値段も）が気になるけど！

アコード試乗したいなぁーo(^▽^)o

トヨタが
ハイブリッドでは抜きん出てて
（特許をたくさんもってる）

ホンダは、苦労してますが

頑張って欲しいとこです(^。^)


嬉しいのは、フィットクラスのハイブリッドカーに
７速DCT+モーターを採用するとこですね。

ということは、RSのオートマなんかは７速DCTが標準とかならないかなぁー？


トヨタは、バッテリー電圧を600Vなどにあげて電圧でもコントロールしているが
ホンダは、特許の関係で、できないため、モーターはエンジンの補助ですって扱いです。

今回のCR-Zででやっとリチウムイオンバッテリー採用で
従来より電圧アップの140V！とかですY(>_<、)Y

１モーターにしろ２モーター、
次期NSXに採用する３モーター制御にしても電圧が低いと
トヨタのような大型モーター（モーター１個で200ps）が使えない為

数十馬力の小さいモーターの組み合わせで戦ってる感じです。

そう考えると、次期GT-Rはハイブリッドか？なんて
雑誌に書かれてますが、レクサスみたいなハイパワーモーターの
ハイブリッドは無理なんだろうなぁー？？。

それとも、プリウスも出て十数年経つし、特許の期限が切れるのかな？。