かーくん＠のブログ一覧

また新しい映像が
公開されてます！


開発者の
「ニュルブルクリンクFF最速達成のメドがついた｣

うーむ期待持てる(^O^)




タイプRも電子制御で武装する感じです。
できるだけベーシックで素のままで、仕上げてほしいな(>_<)


新開発の「＋R」モードは、ステアリングホイールのスイッチ操作によって、パフォーマンスを向上させるモード。スイッチを押すと、エンジン設定が高レスポンスでより力強いトルク特性に変化する。アダプティブダンパーシステムによってサスペンションのダンパーセッティングも切り替わり、さらにスポーティな走りが可能になる。また、フロントサスペンションには、「ステア・アクシス」を採用。これは、FF大パワー車の欠点とされるトルクステアを、最小限に抑えるシステム。

シビックタイプR

予想スペックが載ってました。



最高速：257km/h
0-100km/h加速：5.8秒
重量：1330kg
エンジン：直列4気筒1995ccターボ
最高出力：300bhp/6500rpm
最大トルク：40.8kg-m/2000-5500rpm
ギアボックス：6速マニュアル

1330kgって意外と軽いなぁー
FFで0-100が５.８秒も異常な速さ。




インテリアは、まあまあな感じ。
コックピットって感じ・・・。

発売は、まだ1年以上先のようだし
どうなるのかなぁー。。(^O^)

ニュルで
最速を狙っている
次期シビックTYPER

ニュルブルクリンクでテスト走行を行っているようです。

R35の映像からすると、見た感じ、遅いなぁー(´･_･`)。。


排気音を聞く限り
NAのVTECでないなぁー。
過給かかってる音です(>_<)

発売時期と値段が知りたいなぁー。。

インテグラDB8オーナーが、ちょっと前にAE111に乗り換えたので

自動車整備工場へいったついでに見せてもらいました(^。^)



けっこう古い車なのに、綺麗です！

１６５PS
だけどオートマです。

この頃は、シビック、ミラージュ、パルサーなどもパワー勝負してて
盛り上がってた時代ですね。


スイフトと比べて重心も低いし、スポーティーだなぁー。

足回りは、むかし聞いたことのあるスーパーストラットサスペンション？

どこがどうスーパーか判りませんが、当時はノーマルでもすごいって言われてた足ですね。

AW111は、サーキットでも見かけないし、売れなかったのかなぁー？？

ATSのホームページみたら
EK4シビックの軽量化についてのってました。

軽量化その１


その３まであるようです。

EK4シビック
688キロ

ここまで軽くなるのかぁー(^。^)びっくり。