かーくん＠のブログ一覧

　理想にしている車が存在しました。

←スプーンシビックＥＫ９

もう売れちゃったみたいですが。


理想は！
軽くて、パワーもそこそこあって、ギヤもクロスしててかつ高速道路も問題なく走れ
コンパクトでブレーキもしっかり効く車・・・。

まさしく
EK9なので軽いし
K20Aなんでパワーは十分！
しかも６MTだそうです。



ストッピングパワーも良さそう！



ついでにレーシーな室内



　理想の車がなければ作ってしまえ的な発想ですね。

値段いくらだったんだろう。。

気になる。（＾－＾）

　学生時代お友達がシティＣＲＩに乗っていました。

この車でガンガン走らせてもらいました。
　水すまし走行って感じでタイヤも鳴らさずどんな車でもコーナーで追い付いていきます。　
峠のギヤ比にもドンピシャで面白い車だったなぁー。


初めて本格的なジムカーナ大会に出たのもこの車です。

ＬＳＤ無し　フロントにＳタイヤ　リアにＧグリットを履いて惨敗しました！

峠では激速だったんで、勝負になると思ってたんですが、現実を思い知らされました。

最近では競技会場でも見かけないですね。

　雑誌を買ったらフィットのハイブリットカーが出るってことで読んでいるともっと気になる情報が！

１６０万程度でハイブリットカーに乗れるのもすごいが。

僕的には、６ＭＴ化が気になります。

まじかー、重量アップさえなければ、結構速くなるんじゃないかなぁ？

ギヤ比とかどうなのかなぁー？

ロードスターみたいにファイナルと組み合わせてミニサーキットでも使えれば面白そうです。

中山サーキットで１分１３秒台と振るわなかったＤＢ８

エンジン弱っているし、ガタも出てきてるんで、良い車体があれば箱替えしたいなぁーと・・・。
（ちなみにエンジンおよびシャシーがしっかりしていた時、運転も慣れないまま１分１１秒３が出てます。）

先日のＤＢ８の雄姿！


ちょうどよくＤＣ２の話が出て
試乗です！


ＤＣ２：車重1080Ｋｇ（後期型）
ＤＢ８：1120Ｋｇ（ホイルベースが少し長い）

４０ｋｇも違います。
中山なら１秒程度変わりますね。



・・・Ｄｃ２を試乗した結果

足は、ガチガチでガタが出てるみたい。かつエンジンも弱ってる。

これだとメリットないかなぁーと悩み中。。

まあ足回りや、ボンネットなど使えるパーツは移植すればいいんですがあとはエンジン勝負ですね！
０－１００ｋｍでも測定すれば明白かな！

僕がエンジンＯＨできればＤＣ２買ってもらって、ＤＢ８のエンジンばらして仕上げるんだけどなぁー。
工具は工場で借りれば有るけど、やったこと無いしなぁー。

あーあ！学生みたいに夏休みがあれば挑戦したいんだけどなぁー。。

フェデラル595RSRを共同買いしたインテグラにも取り付けです。


ワイドトレッド化する為に、ボルト留めタイプのスペーサーを入れようかと考えていたみたいですが、Myスイフト同様に、ロングハブボルトに変更です。

インテはハブを外さないといけないようです。

片側10ｍｍワイド化
フェデラル595RSR装着！


DB8は、前後とも205/45/16　Ｆが595RSR　RがR1Rです。

さあどっちのタイヤが食うか、比較しやすいなぁー！