かーくん＠のブログ一覧

　先週金曜日インテグラＤＢ８が１台でビホクへ出撃してきました。

中山走行から１週間　トキコの純正形状のままの走行です。

　結果は、５０秒２０です。

僕が５０秒フラットが目標と言ってたから、ほぼ目標タイムかな。

台数も５台くらいしかいなく走りやすかった見たいです。

　ヘアピンは、１速を使った時より、２速のままの方がタイムが良かったみたい。　結構ギヤがクロスしているのと、低速トルクがあるから１速に落としてもホイールスピンばかりでメリット少ないかな？
　
　車高調整いれてフロントを少し下げれば、ﾄﾗｸｼｮﾝも上がりｲﾝﾘﾌﾄもしにくくなるから１速が使えるかもなー。
などタラレバ言うまでもなく、土曜日に車高調整を投入してます。
クスコＺＥＲＯ２を自分でつけたみたい。

　現状は、慣らしもして乗り心地も良いようです。

　１１日に中山へZERO2を試しに行くようです。
１１秒切りを目指したいとこです。
　　※僕の１０秒５６は、抜いたら困るけど･･･。

僕も１１日悩み中



　

　S2000オーナーが車両トラブルで、車を買い換えちゃいました。
次は何ににしようかなぁーと言うことで。

S2000のVTECに乗ったら、他のメーカーのｴﾝｼﾞﾝには乗れんでしょ。ってことでVTEC搭載で、S2000ばりのポテンシャルの車は！！！
インテグラかな？

シビックは人気で値段が高いし。

インテグラＤＣ５は、仲間にいるので、ＤＣ２に車両を探しました。

３ドアと４ドアタイプか悩んで結局４ドアタイプＲを購入。

　今回は、ノーマルを買って仕上げていこうと言うことで、無限マフラーのみ入った車両を購入しました。
（現在納車待ち）

　ＦＦ車を一から勉強です。

１．２度サーキットを走って、ノーマルインテのポテンシャルを図ってから車高調整の導入です。

　ＦＦ車は、ある程度のタイムは、簡単に出せるので
私（スイフト）にとっては、脅威のライバルとなります。

　仕上がりつつあるスイフトVSこれからのインテタイプＲ

どの程度で追いつかれるか楽しみです。

　まあ今年１年は、逃げ切りたいです。