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部屋に置いてたら

←これじゃまって言われた。

とほほ！　

オーリンズスプリング　６キロの直巻きです。
(これをリアに使う手はあるが、今ハイパコ７．３キロ入れてるし）



あと↓　スイフト用　リアスプリング


欲しい方いますか？

オークションにでも出そうかな。。

買ったのはSC650という充電器です。

ダイヤルでバッテリーの種類も選べるみたい。

週末充電だー！

ドライバッテリーに交換して約１年
２年くらいでバッテリー電源が無くなるって話は効いているのでもうそろそろ充電しておかないと、怖いなぁーと思い急きょバッテリー充電器を探しにカーショップに行きました。

ジェームス⇒UPガレージ⇒オートバックスと３件行くも、密閉型対応品はどれも１万以上！
密閉式のドライバッテリーは、ゆっくり充電しないといけないようです。


やっぱネットで買おうかな。。
このRC-30だと約5000円

どこか安くで売ってないかなぁー。
アストロは高そうだし、ホームセンターも見に行ってみようかな。


１年前に付けたバッテリーはオデッセイのLB６８０です。


バッテリー上がる前に充電しとかないとなぁー。。

この前みた、姫路スーパーオートバックスのスイフト製作途中の動画を見つけました。

全部自社で行っているなんて、ちょいオートバックス見直しちゃいます。

ところでここで言う１３０ｐｓとかって、ダイノパック係数０なのかなぁー。
（目標は150Ｐｓって言ってるが、係数無し？それなら凄いかも）

パワー表示の係数ってショップごとに違うし、ダイノパックと通常のシャーシダイナモでも数値が変わるので、なんか規定で統一してほしいなぁー。

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なんかイベントで走らせないのかな？

　今回のスポーツコンパクトフェアで気になったパーツは！

まず

TMスクエアの履いていたクムホV700

試乗したしーやんさんの感想を聞く限り、町乗りぜんぜん行けそうです。
Sタイヤのようにジャリジャリ砂を拾ったり、ギュッギュいったりしないみたい。

次はトライフォースのリア補強


コーナリングマシンの秘策か、トライフォースの車高調が良いって書きましたが、このパーツも組んであるんで、もしかしてこの補強が足の良さを引き出してるのかも？
　単体での試乗ができないから判らないが気になるパーツです。
なんせこれを付けているからか、トライフォースはリアキャンバー付けてないんです。
あの旋回スピードでリアタイヤがきれいに接地するなんて不思議です。

１番気になったのがフロントピロ
こっちがトライフォース


こっちがTMのピロ（まだ試作品）


どっちも良さそうだが、ＴＭが発売して（クスコも出すんじゃないかなぁー？）
値段を見て（第１候補TM製）
まずはじめにピロを導入しようと思います！

これを付けると高速コーナーでのフロントキャンバーの戻りなくなるので、キャンバー自体を少なくできそうです。
ボディーと足とを繋げるパーツ何でしっかりとしてるに越したこと無いしなぁー。

TMのビックスロットル対応CPUも出てきそう。

欲しいのいっぱいです。。