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　スイフト用パッド　どれにしようかなぁーと悩んでましたが

とりあえず安いし、そうなに悪い評判のないｚｉｏｓｐｌのＨＳ３にしてみます。
（なんか通称ヤフオクパッドって言うの？）
０－６８０度対応みたいだし。
定価１１５００円で安いです。

ＨＳ４は、音がでるみたいなので後回し。
ＨＳ３を使ってみて良ければＨＳ４も試してみたい。

納期2週間なので2月には間に合うなぁー。

　http://www.geocities.jp/ziospl/

　東京オートサロンに合わせてＴＭスクエアから
スイフト専用
ＢＢＳホイールやオリジナル車高調が発売されますね。

ＢＢＳは気にならないのですが、ショックは気になりまくりです。
（買わないけど）
　
　このショックで一般オーナーがどれだけのタイムが残せるのかなぁー。
トライフォースの足もすごいって、うわさはあったが足を変えて劇的にタイムアップって話は聞かないし、リアのスプリングレートを考えると、フラットなコースでないと厳しそうだし。
実際どうなんだろう？

岡国や筑波あたりでＴＭ足に換えてアタックした方の感想が楽しみです。
拘りまくって作っているので、期待できるなぁー。。

最初は満足していたんですが、使っているうちにあまりの情報量の少なさにいやになり買い替えです。

１ＧＢのサンヨーゴリラＭ１０からゴリラのＳＢ５３０です。

圧巻の８ＧＢ！

と言いつつＦＭＶＩＣＳなんかは付いていないのを買いました。

　タカタサーキットに行ったときも、ＧＲＢインプのナビとはゼンゼン違う道を案内するし、岡国では異常に遠回りさせるし。

　８ＧＢに期待してます。

それを明日試してきます。　

　岡国へＧＯ！

今日車が出来たので、ＷＰエントリーしました。
岡国まで最短で案内してくれるかなぁー・・・。

だけどエントリーが急でパッド交換もしていないし、ショックの慣らしもさっき３０ＫＭほどドライブしただけです。
明日の岡国までがショックの慣らしかな！

　車高も、減衰、キャンバーなど１からセッティングをださないといけないし。
明日はネオバでセッティング出しをしようかなぁー。

うーむＳタイヤ持っていくか悩むなぁー。　パッドどうしよう。６部山Ｃ０３に戻すか？、新品ＨＣ－ＣＳでいきなり全開アタックか。

　あと『同好会』メンバー
ＲＸ－８とＤＣ５が岡国発走行です。

ラップタイマー廻しあって、だれがトップタイムをたたき出すか勝負です。

すんごい代車を貸してもらったけど、１日でギブアップ。

ﾚｰｼﾝｸﾞｶｰのような音と振動です。

まいったAW11　MR2です。


代車変更です。

ほっと落ち着くミラ！
マニュアルだし面白くて、こっちが良いや。


といいつつサーキットで、AW11全開にして見たいなぁー。
スーチャー付いているし、めっちゃ軽量化されているし面白そう。。

　岡国でＳタイヤ履くと、ストリート系パッドでは、持た
ないことがわかり次のパッドはカーボン系か、
セミメタルでと思い探してみると



候補①
ディクセル　Ｚタイプ　
候補②
プロミューＨＣ－ＣＳ　新製品
候補③
フォーミラ　アクレ　

アクレが安いのは知ってたので、良いかなぁーと思ってたら、ちょうどプロミューがキャンペーンで安くなってます。
なんかFﾊﾟｯﾄﾞのみでも通常より－2000円です。

ってことでプロミュー注文しました。

初期も弱いらしいのでストリートやタカタサーキットでもいけるはず。

購入した跡ですが、プロミューのレーシング７７７やＮ１レーシングってのをホームページで見ると

７７７：スポーツパッドの約5倍以上の耐摩耗性を誇りスプリントから耐久レースまで使用できるハイパフォーマンスブレーキパッド。

300度～ってのが気になるが。

N1:1,500cc以下のFF車において、コントロール性を重視した走りに最適なセミ耐久レース専用パッド。

これはミューが低くて良さそう。

けどこれらは、町乗りを兼用できないだろうからなぁー。　
　
プロミュー新製品（HC-CS)の実力に期待します。