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韓国　ヒュンダイが

レクサスやベンツ、BMWに対抗した

ヒュンダイジェネシスを発表したようです。


対抗したというか、レクサスのボディーにベンツのバンパーを付けたようなデザイン・・・。


だけど安かったら売れるだろうなぁー。。


ところでラリーの世界でもNEWマシンを投入するようです。

おお！これはコンパクトでかっこいい感じです。


以下　説明コピー
エンジンは2.0リットル直列4気筒ガソリン。HKS製のボールベアリングターボチャージャーで過給されるなどのチューニングを受け、最大出力500ps、最大トルク83kgmを絞り出す。

トランスミッションは6速シーケンシャル。駆動方式は市販モデルのFFから4WDに変更された。カーボンファイバーやケブラー製のボディパネルにより、車両重量は1205kgに抑えられる。



ところで、レッドブルって金持ってんなぁー。。

　今年から参戦予定の
WRC仕様　ミニが発表されてます。

←
昔参戦していたミニクーパーと最新のミニ



ゆっくり走っていても発するオーラがすごいです。
活躍が楽しみにです。




そういえば
ミニにディーゼル車が出てます。
トルク30キロオーバー、　

凄そう！

以下

クーパーSDは、ハッチバック、『クラブマン』、『コンバーチブル』、『カントリーマン』（日本名：『クロスオーバー』）に用意。新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ターボディーゼルを搭載する。

新ディーゼルは、最大出力143ps/4000rpm、最大トルク31.1kgm/1750-2700rpmを発生。オールアルミ、可変ジオメトリーターボ、コモンレールダイレクトインジェクションなどの特徴を備える。

　九州から帰ってきました！

神戸港⇒大分港⇒湯布院⇒大分⇒福岡⇒神戸
4泊5日

楽しめました。

ジムカーナ屋との会話から
今度はラリーストとの会話！


大学を卒業してもずーと競技を続けているんで、みんな強物になってます。

　九州ラリーチャンプにはなっているし、全日本にも３名も出ているし、今年は福島まで
行くらしいです。

　うーむ、もとラリーストとしては、スイフトで勝負を！って言ったら、ジムカーナやってる
同期から勝負にならんよ、次元がちゃうって言われました。(>_<)！
（だけどジムカーナはラリー屋みんな遅いらしい。）

昔では考えられないとてつもないタイムで峠を走るようです・・・。

だけどクラッシュも激しくて、ＳＳ１でコーナー読み間違いで吹っ飛んで転倒した！
とか聞くと気合いが違います。


僕らのころは、ラリーって言っても有視界走行で、ライン取りと言うより、出口の
見えないコーナーをトリャーって突っ込んで強引に曲げて走るって感じですが、
今は、ペースノートが当たり前！

ちょい時代の違いを感じました。

　次大分行く時は、スイフト持ち込んで、自分の成長を確かめてきます。
（※ホントは全日本ラリーストに戦いを挑みたいが、林道歴10年以上の差はとてつもないだろうなぁー）

次はレーサーとの会話に続く・・・。
　

学生時代の車部同窓会に参加しようかと計画中で

懐かしく九州ラリーの動画ないかなぁーと
探したら！！

見つけました。


懐かしいOUAC車部の仲間たち！！！

しかもいまだに第一線で頑張ってます。
ちょうど三井を使ったラリーＳＳ？の動画も有りました。
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昔言ってた、三井三池なら（モビリティおおむた）ターマックとダートをミックスしたコースができるなぁーと言うのが再現されてます！！

動画のインテもその後ろのシビックも車部メンバーです。
なつかしかーー！

シビックは、今年の九州チャンプでないかな？たぶん。。

師走ラリーに行こうかと計画中ですよー。

ハイパワーマシンの立ち上がり加速に感動します。

速さでは、現在のグループＮランサーより劣るようですが、迫力は１０倍です！

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WRCもドンドン規制されておとなしくなってきているから寂しいですね。