かーくん＠のブログ一覧

　買ってきました。


トピックはスタビライザー
とスイフト用４スロ

やっとというか、今頃と言うかトダレーシングから４連スロットルが出るみたいです。

と言う事は、４スロのメリットをいかすべく
おくれて２９０度とかのハイカムも出すのかなぁー。

スタビライザーは、ごく当たり前の事が書いてあっただけなんで、あまり参考になりませんでした。
てっきり実車でスタビを換えてテストをするのかと期待していたんですが(；一_一)

　以前ミノルさんへも聞いてたんですが、スイフトでのフロントスタビ強化は、メリットないようです。
アンダー方向にいくみたい。
　バンザイスタビを直すのは良いかもですが、固すぎスタビを投入するよりスプリングでセッティングした方が良いみたい。


話変わってリア側

　別の雑誌で、リアのトーションビーム（スイフトでなく全般的に）は、ロールするとアウト側のタイヤがトーイン側に捻じれる構造みたい。　
　メーカーとしては、コーナリング中にトーアウトに変化するのは危ないので、ねじれた場合ｲﾝ側を向くようにしているようです。
　考えてるなぁー。。

スバルの名車

サンバーが生産中止前に
スバルお得意の限定車を販売してます。

WRカーブルーのサンバーです！

やっぱ一気に売り切れたようですが(^-^)

この車凄いんです！

ミッドシップというかRRのエンジンレイアウト
五速ミッション
スーパーチャージャー
４輪独立懸架
4WD

なんか最強のスペックです！(*^^*)

これベースに凄い軽スポーツカーとかできそうなんだけどなぁ。

　本日レブスピードゲットしました。

バネダンパー特集では、バンクラバーのこと書いてあったけど、
バンクラバーを使って、スプリングを可変レートにしてしまう・・・。

奥が深いんですが、ハイパコはレート一定が売り出し
どうなんだろう。


今気になっている、スタビの話題が来月号で出るみたいだしそっちに期待です。


ＲＥＶで連載のセッティング企画
ミニクーパー　ｽﾊﾟ３秒４　
ゴルフ　　鈴鹿４２秒台
インプレッサ　ｽﾊﾟ２秒０
ってどれもスイフトと変わらん速さやん・・。

もしかして、ＴＭやトライフォース、各ショップが凌ぎを削って
仕上げてるスイフトのレベルって凄いのかも？。

今度は、マキシムワークスがエキマニやハイパコ＋クワンタムの足を出すようだし、

スイフトの進化はすごいなぁー。。

　ミニが展示会しているという事で見てきました！

ミニは、あいかわらずカッコカワイイ感じで欲しいです。

だがとなりに合ったクロスオーバーは、思ってた
以上にでかい(>_<)。



てっきりミニにでっかいタイヤとオーバーフェンダーを付けただけと思いきや、
ボディ全体がでかいです。

もうミニではありません。
（当然３ナンバーみたい）
このデカさで１．６Ｌだとパワー的に厳しそう。。
（車重１．３トン以上）

こんなでっかいのでＷＲＣ出てるのかぁー。　

やっぱミニは、小さくなくては・・・。

退屈だったんで買っ
ちゃいました(*^^*)

スイフトマガジン！

前回のvol3なんかより中味が濃いです。

足回り、特集で気になったのが
トライフォースのリアキャンバーの考え方。

いろいろ拘りがあって面白いなぁ～♪

僕らプライベーターは、メーカー問わずいいとこ取りで改造出来るから、ある意味デモカー以上の車も作れちゃうかも(^-^)v

特に○○サーキットスペシャル仕様とか！

次回の
ブレーキ特集も気になります！