かーくん＠のブログ一覧

　毎年進化するGT-Rですが
なんとＦＲに切り替えるスイッチが付くような噂が流れてます。



4秒間ボタンを押すとＦＲになるみたい！

もうＦＲ仕様をだして、リアに305サイズのタイヤを履けば面白そう！
車重も-50キロとか出来るだろうし。。

GTRに進化はとまらない・・・。

　トヨタのIQに6速が搭載されます！
と言う事は、いずれヴィッツにも6速・・・

FITは6速発表したし。

残るはデミオとスイフトだけか。

スイスポは1年遅れなんだから6速積んでくれないかな。。
そうなったら、当然流用考えるぞ！

　REVに引き続き

スイフトマガジンをGET！



昨日のタイヤサイズについても書いていたんですが、いまいち詰め切れていない記事です。

タイヤ
１５インチ　195/55/15　17.2Kg
１６インチ　205/50/16　15.3Kg←205/45にしてほしかった。
１７インチ　215/40/17　18ｋｇ

でのZ1☆を履いての比較！

結果は16インチがBESTって事ですが。
ホイールがバラバラ、１６インチは軽量CE28で、15インチが重たいホイールを履いていた結果です。

うーむ！ホイールも統一してほしいなぁー。。

あとCPUでのタイム変化が一番参考になりました！

CPUだけで1周45秒のサーキットで0.45秒程度変わるなら
距離の長さからも
タカタで0.6秒
中山で0.7秒
岡国で1.0秒
位上がるってことか？？
ターボ車なら判るけど、NAでこの上がり方はすごいぞー・・。

実際にCPU換える前後でタイム比較した方いないかなぁー。

トーションビームも気になるけど、硬けりゃいいなら、スタビバーを溶接っててもあるなぁー。

これからＤＶＤでも見よっと！！

　レブ雑誌自体は、あまりスイフトについて書いてなかったですが、タイヤ選定についてのDVDはためになります。

　Myスイフト　基本は１９５／５５／１５をベースに考えていて、ミニサーキットでもギヤ比も考え205/50/15か205/45/16（現在）を履いています。

　ＴＭマシンは２２５／４５／１６を使っているし、太いのも良いのかなぁーと考え中。

ビックリしたのが、ＴＭマシンがクムホ（225サイズ）で富士のタイムが良かったこと！

てっきり富士くらいのサーキットだと抵抗で太すぎるのは良くないと思ってました。

やっぱ太いほうが良いのかなぁー？？

日産ディーラーにあったＧＴＲのカタログ

見てみると、オプションパーツだけのカタログでした。

高価なのは、カーボンでできたアタッシュケース
なんと！50万円！

キーホルダーから財布までいろいろあります。


欲しいのはＴシャツなんだけど


これまた高い
Ｔシャツでも12000円～
ポロシャツなら24800円！

ＧＴ－Ｒって何でも高いなぁー。
金持ち相手の商売をしているなぁー。。