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今回のミラージュ

ぜんぜん気にしてなかったが、

スペックが凄いです。

凄いのは車重！

フル装備で８７０kgY(>_<、)Y

なんでこんなに軽いのか！

昔ラリー出てた頃ミラージュに乗ってて、その頃でも1000kg超えてたし

デミオ/FITなんかも1000kg切れない。

格下のパッソとかでも950kgとかです。


今どき８７０kgって言ったら軽自動車並みです(^。^)
ダイハツコペンで840kg？程度です。

高張力鋼板を使ってるからとか書いてますが。
（価格も100万位だし、そんなに高級素材でもないのかな？）
他のメーカーだって使ってると思うんだけど・・・。


次期ロードスターが、超軽量で900kgとか雑誌に書いてましたが
ミラージュの車重を見ると、不可能ではなさそうだなぁー。

またまた買ってきました

REVSPEED9月号

スイフトZC32は、
ZC31で開発したパーツがたくさんあるんで

一気に仕上がりそうですY(>_<、)Y。

岡国なんかで速いZC32が今年の年末にも出てきそう。。


今月号は　
速いシフトアップ特集で

中谷さんが出てます(^。^)

僕がベストモータリングで、ナカヤシフト（アクセルフミッパシフト）を見て、練習したんで懐かしいです。

　だけどアクセルフミッパシフトは、クラッチやミッションに負担が大きいので
練習すると、車へのダメージは大きいですよ(/ω＼)

以前書いたことあるけど、クラッチは、純正が一番です！

　Myスイフトは、２回クラッチ交換してますが２回とも純正です！

強化しないとクラッチが滑ってって言う方がいますが、適度な滑りがシフトUP、ダウンをやりやすくしてくれます。　駆動系の保護にもなるしね(^。^)
※過給機付けた場合などは強化が必要だけど・・・。

　純正は、熱に弱いですが国際サーキット連続5周位は十分持ちます。

耐久レースみたいに走り込むと、クラッチが張りついて切れなくなたりします。

　
買ってきましたレブスピード



やっぱ86、BRZの話題で一杯です(^^♪





会社の駐車場にも
ついにBRZが置いてあるし、これから増えるんだろうなぁー。。


ところで、ビッツと車高を比べると
BRZ低いなぁー。。。Y(>_<、)Y

これに水平対向エンジン搭載して・・・。
重心低そうです。。




REVを見ると
岡山国際サーキット
フルノーマルで2分ちょい。

ある程度仕上げて、１分５１秒位みたい。

仕上がったS2000が45〜46秒台
同じくRX-8が47秒〜48秒みたいなので

86/BRZが、今年の真冬で何秒出せるかなぁー？？

遅ればせながら

レブスピード7月号を

買ってきました。


うーむ

やっぱり新型スイフトが出たので
ZC31S情報は、減りましたね。


スイフトマガジンは、新型ZC32S情報ばかりだったので、購入しませんでした(/ω＼)。

これから
８６とBRZとZC32情報ばっかりになるのかなぁー

ちょいさびしい。。。

いつもながら買いました。
REVSPEED

さっそく岡国のREVイベント詳細が載っている
はずとチェック(^。^)






　やっぱり写真撮ってもらっていたのが載りました

こんなに大きく！！！






ってのは嘘で、びっくりするくらい
小型サイズですみっこに写ってましたY(>_<、)Y


まあ楽しいイベントでよかった。