かーくん＠のブログ一覧

　雨が続くので

会社用の長靴を買いに
ホームセンターへ！

　ついでに

ウォッシャー液撥水タイプも購入。

早く梅雨明けてくれないかなぁー。。

バッテリーを
交換して約３年！

その時一番信頼性が高くて、軽量なオデッセイのLB680にしたんですが、最近いつ寿命が来てもおかしくないなぁーとネットで調べると


こんな凄いバッテリーがY(>_<、)Y

リチウムバッテリー！



この製品
SUPER　Bって商品ですがメチャ軽です。
2000cc以下の４輪用で1.75Kg
（10Ah, 13.2V瞬間最大出力：600A ）


オデッセイドライバッテリーがLB680で約７kg
（3.8万円）


リチウムってよく聞くなぁーと思ってたら
プリウスとか最近のハイブリッドに使われてますね
プリウスPHVとか！

性能はすごいが、値段も凄いです。

SUPER　B　　１０Aタイプ　約５万円


軽量化のためにボンネットをカーボンにしても、　‐４kg位だから
軽くしたい人には、安いのかも(^。^)

GRBインプレッサを見たとき

お！

右リアの車高が低くて、
右前の車高が高く見えるねって
話をしてたら。



インプの車高は、４輪バラバラで
コーナーウエイトで、車高を調整しているようです！



レーシングカーみたい(^。^)

例えば右前と、左前では、６mm位左側が低いし・・・。


スイフトって、４輪の重量はどんな感じだろう。

僕は、自分でしょっちゅう車高を触るので、コーナーウエイトをとってもすぐ分けわからなくなるから、無駄だけど、スイフトの素の状態での左右バランス位分かっていると、調整するとき多少考慮出来るかもなぁー。

右側にはドライバー60kgが加わるし、数ミリ程度右前を上げたほうがよいのかなぁー？？

奥が深いです(´▽｀)

スイフトのメンテナンスで

整備工場へ！


ドライブシャフト助手席側交換！
ネットで購入、強化品のようです。
（工場の方が落札してくれた）



あとついでにミッションオイル交換
TOTAL製


あとフロントに225/45/16　クムホV700　（中古品）



帰り道
なんか
225/45にしてハンドル重たくなったなぁー。
（アライメントも確認せねば・・・）
ワダチにも取られやすいし。

まあ慣れるけど・・・Y(>_<、)Y

岡山国際を1年ぶりに走って！


パーツインプレ(^。^)




↑
その①
クムホV700

新品から岡国ウエット30分＋ドライ30分走行
もともと溝がないのを考えると、減りは少ないです。

みなさんグリップはSタイヤって言いますが普通のSタイヤと違います。
ネチョーと粘らないんです。
コーナリング中の失速感がないです。
（実際最高速もUPしている）

ハイグリップラジアルの限界を1ランク上げた感じのタイヤです。
動きも軽いし・・。　ベトベト路面にひっついている感じでないので運転が楽しかったです。


その②
リア用大盛りキャンバーシム
今回初めてありがたみを感じたパーツです。
（中山、備北ではアンダーを誘発させてたんですが）

岡国の1から２コーナー、最終などの３速以上のコーナーでの安定感抜群です。
とくにフロントにクムホ、リアにRE11だった今回、リアのグリップ不足をキャンバーが補ってくれた感じです。
但し、前後同一タイヤであれば、リア並盛りで良いかなぁーと思う。
（低速区間を考えると）
高速コーナーが苦手な方は、リアキャンバーオススメです(^。^)

その③
TMスクエア　CPU　7600rpm

REVが上がって、しかも5000位のトルクもしっかりあって、抜群です。
最高速も３キロ位上がった感じです。
ﾀｺﾒｰﾀｰ7400rpm合図でシフトアップさせてました。
岡国でのギヤ比もバッチリでした。

その④
エンジンマウント　2箇所

単純にシフトが入りやすくなった。　車のダイレクト感が上がった感じ。


以上