かーくん＠のブログ一覧

　ビホクサーキットへ行くか、タカタへ行くか悩みましたが、結局昼からタカタへ行って来ました。

　前回は、タイヤのみネオバで70秒453から今回、オーリンズショック＋ブレーキパッドで何秒出るか！！！

　最初の２周目でいきなり７０秒３が出て
タイム更新（ｼｮｯｸ前後10戻し）

あらま。！簡単に更新できるのね。
　さすがオーリンズ！！！

ですがその後、６９秒後半からタイムが伸びない。

しっかり減速、向きを変えて立ち上がる走りから、走り方を変えて、減速をあまりしないで（ABSも働かせない）旋回スピードあげる走り、ﾗｲﾝに変更。（減衰を前５戻し後１戻しのｶﾞﾁｶﾞﾁでｺｰﾅｰｽﾋﾟｰﾄﾞUP作戦）。

　最終的に６９秒３３６　でした。ZC31Sｽｲﾌﾄ最速です。
　ZC31S2位に0.9秒差を付けました。これで安泰のはず。。ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ！
抜かれたらLSD投入だー。。。

旧型ｽｲﾌﾄには、0.3秒負けてますが。ｽﾄｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺﾞｰの加速、減速ﾒｲﾝのサーキットでは結構健闘してます。（ﾀｶﾀは高速ｺｰﾅｰがなくﾍｱﾋﾟﾝばかり）

　ﾀｶﾀの1ｺｰﾅｰは、ABSが邪魔です。曲がりながらの減速なのですぐ作動します。直線で減速、2速に落とし加速して曲がるような走りにして誤魔化しましたが。走りにくいです。
　あとｵｰﾘﾝｽﾞで車速が上がり、ギアが合いません。ダブルヘアピン過ぎて次の左前で2速がレブ。そこを曲がって下りながら右ｺｰﾅｰ前でも2速ﾚﾌﾞ。シケイン前の右ｺｰﾅｰのぼりも2速レブに当たります。
　タイムアタック時は、ﾀﾞﾌﾞﾙﾍｱﾋﾟﾝ過ぎて6200位で早めに3速にいれそのまま左ｺｰﾅｰを曲がりました。その時がベストが出た。

　1速使えないし2速3速もギアがあわん。こまりもんです。まあ他のｽｲﾌﾄもそうだから言い訳できないが･･･　後期型ＣＰＵ変更でレブ7500rpmにならないのかなー？。

　ひさびさインプレッサに助手席ですが乗せてもら
いました。
ジムカーナ車で６４～６５秒で走られてました。
　はやーい。僕も前までこんなに速いのに乗っ
ていたのかーと懐かしく思いました。
　やっぱＧＤＢは、低速トルクがありますね。
１速は一度も使わずヘアピンも２速。
シケインなんか３速のまま通過です。
それで６４秒台が出る。　ＧＣ８は、４５００からでしたが
ＧＤＢは３５００からって感じました。
　新型は、もっとすごいのかな。
　
　話しかわってスイフト　タカタのランキング　ZC31で２位（０．２秒差）
でした。
HT８１を入れると５位（１．４秒差）
　HT81は、仕上がっているから速いのかな？　

　

　

　本日は、会社を休んでタカタに走りに行きました。
10時に出発　約3時間半かかり到着。
　１３時からラップタイマーを借りて走りました。

　スイフトでの参加は、1年前にインプレッサから乗り換えて1週間後に
来たのが初めてで、その時のタイムが７２秒７５であまりの遅さに
ショックを受けました。
　インプレッサから乗り換えたばかりでABSも初めて、４WDに乗ってたので
ｱｸｾﾙｺﾝﾄﾛｰﾙもぜんぜん出来ず、ﾎｲﾙｽﾋﾟﾝの嵐。

　今回は、ビホクや中山サーキットで散々練習してしかも１５インチの
ネオバに換えてきたので、走る前の予想で。
　タイヤで１．５秒　走らせ方で０．５秒　上がると考えてました。

　走り始めて１周目、いきなり７２秒５７で前回のタイムを上回り
さすがネオバ！！！と感激しました。
　最終的に７０秒４５３がベストタイムです。　２．３秒
タイムアップです。
　スイフトの走らせ方も分ってきました。
　足とLSDでさらにタイムを縮めたいな。

　帰るまえにタイヤのローテーションしたとき、ブレーキパットがほとんど無いのが分りました。　純正ブレーキも結構良かった。約サーキット８回走ったし
十分です。　次は、何にしようかな。

　帰りに気ずいたが乗り心地がメチャ悪くなってる。ハンドルも振動する。
降りてまし締め及びタイヤを見たら、タイヤにものすごいタイヤのカスが
へばりついてる。しかも取れない。。
　仕方なくそのまま走っていたら少しずつ乗り心地が回復してきました。
自然に取れるのを待とうと思う。。。
　

　

本日、思いつきで行ってきました。
フルノーマルのスイフトスポーツでタカタは何秒かな？
結果は、７２秒７５でした。
　思っていたよりも遅い。
理由
①１速と２速が離れている。
１速だとﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝで進まない。ﾃﾞﾌなしだし。
２速だと９６KMもでる。（ﾚﾌﾞ6800）結局２速で
ﾍﾟｱﾋﾟﾝを走ると3000rpm以下におちる。
②ABSが効くのが速い。しかもすぐフェード
直線的ブレーキは、結構制動力が良いが、ブレーキを残して
インにハンドルを切るとｶﾞｶﾞｶﾞとABSが働く。
　リアが浮くとABSがかかる。
遊びで。ラリー走りで
フェイント使ったらABSが固まって刺さるかと思った。←効いた
ままの状態。
　やっぱりリアが滑ったのをABSが制御使用と働いたのだろう。
　ラリーしてる人が、ABSはいらないって言うのが初めてわかった。　はっきりいってABS邪魔です。

　１ヘアピン以外２速ばっかりなので、左足ブレーキを使って
少しでもアクセルONのタイミングを速くしてやっと７３秒が
切れた。あとブレーキを残してコーナーに入るとABSが効くので
　直線でガン！とABSを働かせて、その後、緩めて
コーナーに入っていく走り方にした。
　高速コーナーは、結構速くて楽しいです。
　中山、岡国あたりは、面白く走れそう。

久しぶりにタカタランキング（ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ）を見ると
2位から4位に下がってた。
　なんかコース路面補修があってみんなタイムアップして
いるみたい。ビホクもタカタも路面が変わって、昔との
タイム比較が出来ないね。
　車も替わったからまたデータ取りをしないとな。
　
　スイフトスポーツ現在１９００Km　現在MAX6000回転で
走行し慣らし中。
　もう少しで慣らしが終わるぞー。