かーくん＠のブログ一覧

　昨晩ふった雪は、溶けたか中山へ確認ＴＥＬしたら、
雪はないが朝一でみぞれが降りましたとのこと。
　今完全ウエットです、って話でしかも、車も１台も着てませんとのことだったので　今日は貸切で走れるかも？と昼から行ってきました。

　今回はスイフトスポーツとＳ２０００で参加、他にいたのがハチロクとランボルギーニガヤルドで合計４台。
　ほとんど貸しきり状態で走れました。

　

昼から晴れたのですが台数が４台の為、完全ドライにはならず。
スイフトでは１４秒２でした。コーナー３ヶ所がウエット。
　１２秒台はお預けです。ＲＥ－０１Ｒもいいところ無しでした。
　ブレーキは、ウエットでリアが出やすいがコントロールしやすく問題なし。

　今回メインのＳ２０００試乗
　①９０００回転ＶＴＥＣは感動です。。
　②ボディー硬すぎ、足硬すぎで、ウエットでまったくグリップせず
　タイヤにしっかり荷重が乗る前に滑り出す。
　補強の入れすぎかな？　前後補強バーがたくさん入ってる。
　車高も低くすぎかな？ロールしない。
　もしかしたらＳタイヤでセッティングした車かな？（中古車の為）
　かーくん試乗で１４秒後半でした。（ウエット路面）

　③車がクイックでハンドルを切りすぎると巻き込むようにリアが
　流れそうになる。（危ないくらいにクイック）

　Ｓ２０００オーナー運転で１７秒位でした。（まだ慎重に運転してる）

　Ｓ２０００乗った後、スイフトに乗ったらなんか悲しくなる。加速や音
　ボディー剛性など、結構違いますね。

　スイフトは、来週にオーリンズ装着してさらなるタイムアップを目指します。

　中山サーキットを知り合いのカプチーノで走らせてもらったのですが。
オーナーが今までの中山ベスト１分１５秒５でしたが、今回は
　どんなに走っても１７秒ちょっとしか出ない。
　なぜか分らんとのことで、カプチーノに試乗。
　車体が結構、振動する。
（メチャボディー剛性が落ちてる）
　エンジンが７５００以上が重たい。
　たれて惰性で回ってる感じ。
　
　ボディーガタガタです。ちょっと補強した方が良いよとアドバイス。
　使用するギヤも、オーナーは中山を２速３速のみで走行している。

　僕が試乗して１４秒６だした時は、３速４速のみ最終のヘアピンも３速ですよ。
LSDが入ってないから最終も２速に落としてもﾎｲﾙｽﾋﾟｰﾝで意味ない
ですよっと、
助手席にオーナーを乗せて走ってみました。
オーナーは、カプチーノレブリミットの８５００まできっちり使ってたが
僕が７２００シフトでポンポンシフトアップしてるのをみてビックリしてました。
しかもヘアピンも３速。　タイムは１５秒６（２名乗車）

　僕が昔（１年前）乗ったときは８５００まできれいに回るエンジンだったのに
　結構エンジンもダメージを受けてるみたい。オーバーホール必要かな？
　オーナーも悩んでました。

あとﾌﾞﾚｰｷ注文しました。　
K-MAXより明日には届くよとのすばやい対応。･･･助かるなぁー。。。

　本日は、K-MAXでパワー測定が行われるみたいで
（気になるスイフトがいたので）見に行きました。
　久々にK-MAXSPEED行ったなー。今度スイフトいじるときまた
頼もうと思う。

　昼からは、中山サーキット　前回タカタでブレーキが少なくなっているのは
確認していたのだが、なんと本日４枠走れるなか１枠目にブレーキ終了です。
　ブレーキ音がなり始めてから少しは走れると思っていたが･･･音が出て
５周目で終了。（なんと残量0mm　単なる鉄板になってた）
　フルブレーキで左右のバランスが違うためスピンしそうになる。
　結局タイムアタックできず。　
　前回の純正タイヤからネオバ１５ｲﾝﾁに変えてどれだけタイムが上がるか
楽しみだったのに。
　ラップタイマーを付けてたので１枠目のベストタイム１分１３秒０５
（前回１３秒７純正ﾀｲﾔ）　０．７秒は上がってましたが
目標の１２秒５位出したかった。
（ガソリン減らして一発のタイムアタックで出ると思う）
　２枠目もブレーキを使わず走ってみたが。ネオバにして外形も小さいため
シフトポイントもかなり手前に来て体感的にかなり速くなった感じがした。
　純正のときよりホイルスピーンが増えたのは、粘る分インリフトが多くなった
からかな。（ｸﾞﾘｯﾌﾟが上がってｲﾝ側のﾎｲﾙｽﾋﾟｰﾝは減ると思っていたのに逆でした）
　足を入れると減るのかな？また伸び側が少なくてもっとホイルスピンするのかな
　って結局LSDが････という結論になるなー。

　新しいタービンで中山サーキット何秒で走れるか。
ラップタイマーも使えるかチェックしたいし。
　
　結果1分15秒6でした。
エンジンパワーが上がり前回より0.5秒タイムアップです。
　
　ラップタイマーも問題なしでした。
　
　コンピュータも換えて更なるパワーUpとタイムアップを目指したいな。

　中山走行会に昼からカプチーノと２台で行ってきました。

台数が多くなかなかクリアラップが取れない中、
カプチーノは、前回1分16秒８から1分16秒０フラット
を出すことができました。
　今回マフラーをいじったみたいで高回転のフケガ良いみたい。

　
スイフトスポーツですが、前回と変更箇所なしのフルノーマル。
　（ヤフーオークションでホイールとネオバ落札をがんばっていたのですが
直前で逆転され今回もノーマル）
前回は、真夏で路面温度が高かったのとガソリン満タンでのアタック
だったので、今回は、気温８度　ガソリンエンプティぎりぎりでの
アタックを行いました。

　結果　前回　１４秒５から
　　　　今回１分１３秒７８
　　ついに１３秒台、ノーマルでこのタイムは自分の予想を上回りました。
やっぱタイムアタックは、冬に限るね。
　
　会社関係のＭＲ２もいましてその方は、１分１０秒でした。
ＭＲ２は難しいよね。