かーくん＠のブログ一覧

昨日の続きです。

中山サーキット　ＤＢ８インテとスイフト２台で行きました。

インテオーナーにセッティングを見てくれといわれて、ｵｰﾅｰを助手席に乗せて３周ほどＤＢ８で走行。

メッチャオーバーです。　ブレーキがまったく残せない。特に奥のヘアピン進入やギャラリーコーナ進入で。

ピットインして車高は前後水平みたいだし、リアアライメントアウトになっていない？って
きいて測定するもゼロだし・・・。（気持ちインにしたいが）
　ところで最近リアパッド換えた？ってきくと以前中山走行後にリア純正パッド⇒ＨＣ＋に変えたみたい。
それも影響してそうだけど、手っ取り早くリア車高を３ｍｍ落としましょうってことで調整。

（全長式ってストローク気にしなくて良いから良いな）

その後ｵｰﾅｰ走行。

　変更前より１秒ＵＰです。　　ｵｰﾅｰも一気にタイムが上がってびっくりでした。

・かーくん試乗　ＤＢ８

久々中山を走らせてもらうと、エンジンパワーが以前より落ちてます。圧縮抜け？
　よく分からないが。
エンジン掛けた直後、白煙を少し噴きます
とは言えスイフトとは別次元のパワーですが。

　オーバー状態での試乗だったので攻め切れないですが、重心が低く高速への字は、スイフトより速いです。　純正ヘリカルなんでトラクションは、大した事ないですが
　トップレベルの人たちが７秒台とかで走っているのがよく分かります。

・スイフトセッティング編

岡国のままセッティングは変えず、タイヤＡＤ０８　Ｆ２０５Ｒ１９５で走行
車高Ｆ６０２ｍｍＲ６００ｍｍ
減衰推奨Ｆ４戻しＲ８戻しで走行（そういえば空気圧も２．５のまま）

１０秒２程度　ちょっとフロントが突っ張る感じでコーナー進入時、インタイヤロック気味
なのもあってピットインしてＦ６戻し
結果９秒９４
リアが粘るので一気にＲ４戻しに変更⇒めっちゃオーバー（特にへの字）
その後Ｒ６戻し

結果：ベスト９秒７８（Ｆ６Ｒ６）

その後Ｆも上げ下げしましたが、更新できず。

車高は、時に気にならなかったので触らず（実は寒かったから？）

ショックは、うねりを吸収するし　インテオーナを助手席に乗せて走ったがしなやか且つ路面に吸い付く感じでインテの乗り心地とのギャップに羨ましがられました。
　４クリックもすると動きが激変するのにはビックリです。　１クリックの違いがしっかりしている
感じです。

今まで縁石を踏みまくって叩き出した１０秒５を、まったく踏まずに更新できたんで、悩みに悩んで仕様決定したかいがありました。

また８秒台目指す時に踏みまくるんだろうなぁー・・・たぶん。

　中山に向かう途中、イエローハットでオイル交換！
（前回変えてから２０００ＫＭも入ってないが、岡国２回も走ったし）

今回入れたのは、これＸＦ－０８　５Ｗ－４０
結構良いやつ！　久しぶりにオイルエレメントも交換！

今まで付いていたエレメント、車高下げてたんで下側こすって
ヘッコンでます。　
エンジン壊れなくて良かった。
これからは、運転席下側は、エレメントがあるのでギャップがある場合は助手席側の下を通すようにします。　

昼に中山到着
今日は大正解！　ガラガラです。
　

結果

ベストタイム：１分９秒７８（ＡＤ０８）　過去ベストの０．８秒ＵＰです。


問題だった、キャンバーも今回は縁石をまったく踏まなかったのでズレなし。
キャンバー３度


今まででしたら３０分１本毎にローテーションしていたのが、半日走り回って、
この程度で済んでます。
ヨッシャー。。

けどベストは３．５度位かなぁー。
　

ついにスイフトで１０秒きり。　岡国で２分切った感じです。　

スイフトに乗り換えた当時、１０秒切れるなんて思いもしなかったです。

帰りにＫ－ＭＡＸにキャンバーＯＫでしたよーと報告して帰宅。

満足な１日でした。
（携帯車載うまく撮れてるかなぁー）

　ＨＡＬＨＡＬさんに貸してもらっていたビデオの車載データを頂いたのでＵＰします。

逆光の関係で見やすかった映像１周です。


タイム１分１２秒１　（エアコン付けたまま走行←ＯＦＦするの忘れてた）
ショック（オーリンズ）も前後硬いほうから２番目
（試しに固くした時の映像なのでピョコピョコはねています）


午前中の真剣アタック時は：ベスト１分１０秒９ 　映像なしです。
オーリンズ　前１０戻し　後８戻しです。当然エアコンＯＦＦ。


１１秒台の映像もあったけど逆光で見え難かったです。

タイム１分１２秒１
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エアコンオフの時は、もう少し４速に入る位置が手前でした。

ギャラリーコーナーは、２速か３速か迷いますが、この車載は３速
フロントがちょっと流れているので、チョイ失敗です。
（抵抗で車速が落ちる）

車載で比較すると、２速だとコンスタントに速く走れているが、ベストは３速の時に出るようです。
３速でスピードを載せたまま、フロントが逃げずに走れた時が良いみたい。

壁も近いし難しいです。　

　本日モンスターから中山結果が届きました。
（すばらしい運営です）

全然気にしていなかった、
スイフト以外のクラスのタイムを見てみると、こんなもんなのかぁー！とビックリ。

３年前に会社のカプチーノオーナーと走ってた時のタイムが１５秒６（カプチ）
しかも１３インチで２世代前のネオバ。
（かーくん運転だと１４秒台　無理せず7200ｒｐｍシフト）

今回のトップがコペンで１５秒７、　カプチーノの数台いましたがトップで１８秒２

出てたら優勝してます！

この話をしたら、今はインテだけど、来年でるぞーと言ってました。

　今回会社のサーキット経験のないコペンオーナーも見に来てくれてましたが、来年事前に練習に誘ってラインを教え込んだら優勝あらそいできるかもなぁー。

　けど今回の評判のよさに来年あったら超ハイレベルになってる可能性もあるが・・・。

　帰ってきました。


　５０台近い参加台数でしたが、オーバーオール １位を取ることが出来ました。
（当然スイフトクラス１位です。）
　
　地元なので有利でしたね。

　トロフィーとたくさんの景品を頂きました。
この内容で参加費１００００円はお得です、来年も参加したいなぁー。

疲れたので詳細は、また書きます。