かーくん＠のブログ一覧

　昼からですが、ディレッザグランプリに見学に
行きました。
行ってみると、意外と参加台数が少なくてビックリでした。
　天気は、ほぼドライで。程よく涼しい感じで見学するにはいい感じでした。

　ちょうど中山についた時、全体での写真撮影があり、皆さん参加くださいとの事で、写真撮影に参加させてもらい。
その後、ギャラリーコーナーで２本目を見てました。

　ギャラリーコーナ１つでも車や人によりラインが違うんだなー！
インべたで走る人からアウト側（怖いなー）に寄る人までさまざまで、上手いなーと思った人は、ＦＦでゼッケン１１番　赤インテグラ、ＦＲだとシルバー？Ｓ２０００等がいました。　
　赤インテは、結構アウトまではらんでスピードを殺さないで立ち上がってました。　Ｓ２０００は、真ん中のラインで走ったましたが、スムーズな走らせ方で丁寧な運転だなーと思いました。
　４ＷＤ車は、青インプが結構よかったかなー！。ランエボ相手に健闘してます。
この３台、順位が気になります。

　いつかチャレンジしてみたい大会ですね。。

　日曜日の中山の続き。

テインの車高調整を装着したヴィッツ君。タイヤはｼｮﾎﾞｼｮﾎﾞ純正のままですが前回のﾌﾙﾉｰﾏﾙの1分37秒から大幅なﾀｲﾑｱｯﾌﾟ

1分28秒です。　9秒Ｕｐ　
僕の予想では33秒位は足を変えたから出るんでないの！といってたらぜんぜん思っていたより速いです。


ふにゃふにゃから足がしっかりしたので安心してコーナーを走れるようになったみたい。

　以前ﾜｰｸｽIe３AT　で2名乗車　かーくん運転で26秒だったので　1000ccATヴィッツとしては健闘してます。

　次は、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄとﾀｲﾔを買うみたい。

S2000は、ﾀｲﾑ14秒くらいでした。
　ｵｰﾌﾟﾝ状態で助手席に乗ったら、エンジン音と開放感で怖かった。　250psをまだ使い切れていないようです。
　2速での立ち上がりが恐々です。　ビホクで練習すればもっとﾀｲﾑが縮まると思う。　中山で攻めるのは怖い感じです。　　ﾀｲﾔは、ﾈｵﾊﾞを履いているが中古のため古くてｸﾞﾘｯﾌﾟが低い感じがする。　次はRE11かR1Rか！

　アライメント、リアトーアウトも直さないとなー。。

　今日は結局３台　Ｓ２０００とスイフトとビッツ　で走ってきました。

昼過ぎに行ってみるとな！なんと６０台ちかく車が居る。

ピットも満車です。

これじゃークリアラップも取れないなーと雑談中。



みんからつながりの（たけのうちさん）が見に来られていたので、
１本目助手席に乗ってもらい走行しました。
その時のタイム１４秒ちょっと。

　混雑してるし路面温度も上がったのでこんなものかなー？

結局　最終的なＢＥＳＴは　オーリンズ　Ｆ５戻し　Ｒ３戻し
で１２秒７２でした。　前回の１２秒２には届かないが、クリアラップでなかったのでまあ満足です。

　今回ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ時、ｶｺﾝと音がすることがありちょっと気になったが？なぜかわからん。　ブレーキはフェードも無く良かった。

　今回青色のスイフトスポーツが来ていて仕様を聞いたらほぼ同スペック、水温計油温計を付けていたので、参考に何度になったか聞いてみたら、水温は１００度以下だが油温は７周目で１３０度に上がったみたい。
『ということは、気にせず走っている僕のスイフト、１４０度くらい上がっていたかも！』　知らないのは怖いことです。

　これからは７周以上全開にしないようにします。

次回走るときはＬＳＤを装着しているはずなので１１秒を目指します。

　10日中山サーキット
スイフトで12秒23でしたが。
今回S2000は、オーナー運転で1分14秒4でした。
前回から3秒ほどあがってますがぜんぜんアクセルを踏めてません。

　前回から車高を前後とも上げてオーリンズ減衰力も中間の１０で走行助手席で見ているとエンジンを９０００回転までフルに使ってない。


　3速での走行が多すぎる。S2000であればすべてのコーナー2速でいける
（ｷﾞｬﾗﾘｰｺｰﾅｰ上った後の右ｸﾉｼﾞは3速？悩む）のに最終ｺｰﾅｰだけ2速
奥のS字前のｺｰﾅｰも2速と3速で迷ってる。
　カプチーノの７０Psから２５０Psへ大幅なパワーアップに戸惑っています。
要は、アクセルコントロールに慣れていない。
　ｺｰﾅｰ３速でリアが出てもカウンターで対処できるが２速でリアが出ると
オーバーステアを消せてない。
　中山は危ないからビホクで練習しましょうとアドバイスしました。

　ヴィッツは、初走行で１分３７秒でした。　１０００ｃｃだしオートマだし
タイムを計ってもとは思いましたがオーナーが計ってみたいとのことで。。
　僕も運転しましたが。これから練習して２５秒くらいを目標にしたらって
ライン取りとブレーキ場所を教えました。

　会社で中山の話をしてたらRX-８も行きたかったってことで次回たぶんビホク
にまた４台で行こうと思う。
　
　
　

　写真は、後輩が初サーキット走行。
なんとフルノーマルのＡＴヴィッツです。
　安全運転で走行してました。

スイフトですが車高が適当のため少しフロントあがり状態で前後減衰１０にあわせ
走ってだいたい13秒前半
（今までのベストが13秒0）
ちょっと遅くなってる。
（ガソリンがたくさん入ってる状態だが）
　


フロントを３ｍｍ程度車高調のシートを下げて減衰を前後１０
数週で前１０後１５（ｶﾀﾒ）で走行。　前後１５など
色々試しました。



　結果は前後１０がベストで1分12秒23です。１１秒出ると思ってたのに…
けどハンドルがやっぱり左に傾いてる（トーイン調整しなければ・・・）
あともう少しフロントを下げたい。
　あとブレーキもフェードするし。パッドも半分に減ってた。

明日にでもトーイン調整及びﾌﾞﾚｰｷｴｱ抜きを行います。
（フロントも下げれたら３ｍｍ程度だ下よっと）

　足が変わって車が運転しやすくなりました。イン側ホイルスピーンも減ったし
まあよしとしよう！！！