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スイフトZC31S
１０年５月２３日走行分

次回備北比較用で保存データです。

１分２９秒３

車速データ

メインストレートで１１９キロ
第２ヘアピンで２８キロ（２速だと２５００回転切るなぁー）
今回１速を使用してます。２速の場合は大きなラインで走る。

横G


左右コーナーとも1.1G～1.15Gが最大です。
小さいなぁー。

減速G　加速G


１コーナーのみ減速が約１G
あと加速側で１速を使うと０．４Ｇ近く行くみたい。

備北走行GPSデータ

GRBインプとスイフトで比較しました。




車速データ　赤：スイフト　青：インプレッサ
両車とも１分２９秒５程度のデータです。


最高速
スイフト１１９キロ。　インプ１２７キロ
（インプはシフトUP中の車速の落ち込みがもったいないです）

稲妻シフトを覚えたら１秒位タイム上がりそう。

スイフトが唯一車速で勝っている所は、BからAコースに入って下りのジャンプするところです。
スイフトはフミッパで行けます。

Ｂコースストレートのみでの区間タイム
インプ５．４秒、スイフト５．７秒とストレート１本で０．３秒インプが速いです。

横Gの差はほとんどなく。

縦Gに関しては
加速GがスイフトMAX０．３G程度、インプがMAX０．６Ｇと２倍です。
減速Gがスイフト－１．０G程度、インプが－０．９Ｇ程度

もっといろいろ解析できそうです。

　４月２３日に同好会メンバー５台で
備北ABコースを走ってきました。

参加：ZC31スイフト、GRBインプ、DC5インテ、
DB8インテ、RX8、FD2シビックR



報告が遅れました。




１位DC5インテ　１分２７秒８
前回より１秒チョイＵＰ　ＣＰＵを変えたみたいで中速トルクがかなり上がってます。
しかもＲＥＶも上げているので、２速でほとんどカバーできるようになりシフトロスも減ってるのがタイムアップの要因では！

２位ＧＲＢインプ　１分２９秒１
０．２秒ほどダウンしてます。　なぜかなぁー。ＨＫＳのマフラーに変えて伸びは良くなり、直線では４速に入ります。ＧＰＳ上で最高速127.5キロです。
タイヤの溝が減ったのが原因か、マフラーでヘアピンからの立ち上がりのラグが増えたのか。
ラップタイマーがうまく動作しなくて、タイムが詰めれなかったのが１番の原因かも。

３位ＺＣ３１スイフト　１分２９秒２
０．１５秒ダウン。まあこれはタイヤの溝無しが原因です。１分山で走ってました。
けどビックスロットル＋エキマニ効果は？です。音と高回転域はＧＯＯDですが備北でのタイム効果はでなさそう。

４位ＲＸ８　１分３１秒５
１秒近くＵＰしてます。　間違いなくタイヤＲ１Ｒ効果です。
リアだけですがR1Rにして安心して踏めるようになってます。

5位DB8インテ　1分３２秒９
０．５秒ダウン、なぜか遅くなっている。
最近エンジンが調子悪いみたい。運転させてもらったが中速トルクが全然ないです。
圧縮抜けかなぁー。。

６位FD2タイプR　１分３８秒５
シビックで初走行。
一番ポテンシャルの秘めた車です。まあこれからですね。
３速から２速へのシフトダウンの勉強から始めないとなぁー。

スイフトとGRBインプのみGPSデータ取りをしました。

解析できたらブログに載せます。

　写真をたくさん貼り付け出来る様になりました。



昨日の備北です。


インプレッサ

Aｺｰｽは狭くて厳しそうですが、足を投入してたのでBコースでタイムを稼いで今回トップ。
ｷｬﾝﾊﾞｰも付いてて、タイヤもきれいに削れてました。

RX8


VSCワンカット状態で走行。　車高低すぎでAｺｰｽとBｺｰｽとの繋ぎギャップでｽﾎﾟｲﾗｰが擦るみたい。ここでｱｸｾﾙOFFする分ちょいタイムロス。　この車、コーナーもブレーキも良いからファイナル換えられたら脅威だなぁー。

インテDC5

タイヤ：F２２５の１６インチ　R２０５の16インチとジムカーナのようなセッティング。
車高など装着状態から変えてないので、まだまだタイム上がりそう。　
僕が運転してセッティング出してあげても良いけどそうすると、スイフトで勝てなくなるので、ここは静観しておきます。

インテDC2

旧VTECなんで低速トルクが少ない。1速を使わないのでＡｺｰｽは特に厳しそう。
ポテンシャルはすごいので、足のブッシュ交換後に期待。

全体風景


なんか写真のサイズがうまくいきません？？？
写真右側が切れてます。
なぜかな。。

ビホクＡＢコースへ行ってきました。
（軽カー耐久ｺｰｽより距離が長いみたい）

今回６台　スイフト、ＤＢ８インテ、ＤＣ５インテ、ＲＸ８、ＧＲＢインプ、デミオです。

先日のビホク予想からまあ３０秒辺りがボーダーかなっと
朝一にＭＹスイフトで軽くアタック、ライン取りを丁寧に１速は使わず
１分３０秒９４　やっぱ予想通りのタイムです。

今回は誰が最初に３０秒切ってくるかってとこやねと余裕をこいて、ﾗｯﾌﾟﾀｲﾏｰを
２番目にアタックのインテＤＣ５へ･･･。
朝から走りこんでるのですごいタイム２９秒０８といきなり３０秒きり！
（焦りました・・・なでこんなタイムでんねんとタイヤを見ると）
前回のＡＤ０７ネオバ２０５から２２５のＺ１☆なっとります。

・・・これは困った。

　次のＧＲＢがアタック（ＧＲＢは、ボディもでかいし３０秒は厳しいかなぁ・・・）
と思いきや、２９秒６７で帰ってきました。

　えーなんでー。

　前回のポテンシャルから考えておかしくない？？て聞くと
車高調入れて初ビホクよ！・・・。
　忘れてました。前回ノーマルショックやったんやった！
順位予想ランキングＧＲＢ３位は、間違いやー！

当初からこの３台の戦いと思っていたので、
ちょっと休憩後、
Ａコースでのスイフトのショックの底ズキが激しいので、１０戻し⇒８戻しに固くしてから、再度マキシマムアタック（当然１速も使用）。

結果：１分２９秒４０　・・・やばい　ＤＣ５が抜けない。

食休後
ＧＲＢインプがさらに攻め込んで２８秒７２！（さすがに追い付かないと諦めた）

僕は、（打倒ＤＣ５で）セッティングだしを開始
（試行錯誤のすえ）
フロント底ズキなので車高５ｍｍＵＰ、左前だけ減衰２ＵＰ、ﾌﾛﾝﾄ　ﾄｰｲﾝに調整
で再度ＭＡＸアタック・・・

ウリャー　２９秒０５　　　やった！！　　3／100秒勝ち
（路面温度が上がってのタイムアップは大変でした）

ＤＣ５インテは、午前中タイムを更新できず。

最終結果
１位　ＧＲＢインプ　１分28秒72（車高調＋ﾈｵﾊﾞ＋ｷｬﾝﾊﾞｰ2.5度）
2位　スイフト　1分29秒05　（初めて備北でムキになって走った）
3位　ＤＣ５インテ　1分29秒08　Ｚ１☆２２５　ｵｰﾘﾝｽﾞ
4位　ＲＸ８　1分32秒28 　ﾈｵﾊﾞAD07（溝なし）
Ａｺｰｽ　ＲＸ８には厳しそう。　へたにエキマニ、マフラー変えてるんで低速不足とあと車高
低すぎでギャップで、ｽﾎﾟｲﾗｰを擦って攻めきれない模様。

5位　ＤＢ８インテ　1分32秒40　ｴﾝｼﾞﾝ、ﾐｯｼｮﾝﾏｳﾝﾄ交換済み
足回りがおかしい為タイムでず。来月足の調整で入院予定。

6位　デミオ　1分38秒22　ノーマル＋ＲＥ１１
ノーマルで38秒ならまあまあかな！仕上げれば33秒位まで行かないかな？


インプに負けたのは悔しいが、あと0.3秒！　次までにｴｱｸﾘ＋NEWﾀｲﾔ準備しよっと。。