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昨日の備北Ｂコースで！
写真のＲＸ－８君　今回オーリンズを導入、初走行です。
前回51.6秒なんで50秒台は間違いないはずです。

　ちょっと車高低すぎやなー・・・！と会話をしていたが、ある程度走った後アタック開始･･･　51秒03。。。　
　思ってたよりタイム出ていないなー。

　一方、インテグラＤＣ５君は、ショック間に合ってなくノーマルのままですがタイヤとホイールが換わってます。　S2000に付いていたのを譲ってもらったみたい。
ＣＥ２８の16ｲﾝﾁでＦ２２５ｻｲｽﾞＲ２０５ｻｲｽﾞのＺ１☆
　ｼﾞﾑｶｰﾅでﾍﾞｽﾄのﾀｲﾔｻｲｽﾞです。ｵﾌｾｯﾄの関係で２ｃｍ位ワイドになってます。
　インテ君もアタック開始･･･　いきなり50.6秒！！

えー！　この時点でｽｲﾌﾄでｱﾀｯｸしていなくて、このタイムにビビリました。　はえーなー。　１コーナーも突っ込めてて、しかも各ｺｰﾅｰ進入でABSまで使えてます。
（聞いたら日頃練習してるのと、ビホクも走りに来てたそうです）
　インテのあとｽｲﾌﾄで走り50.1が出たので安心です。

　８君は、頑張ってＡＢＳも使っているがタイム伸びずで、原因を助手席チェックしました。
まず足が硬すぎ！　車高も低すぎでロールしてない。
低速ｺｰﾅｰでｱｳﾄ側に荷重が掛かってないです。そこで２ｃｍ上げようという事になり、作業開始するも８の車高調整難しい？？？
しかもボルトが回らんで断念。
　ショックを柔らかくしロールさせるように変更前後５⇒１０戻しにして走行。
するといきなり50.58秒
やっぱ曲がりやすくなってます。

　次にインテ君を助手席に乗せライン取りと走らせ方を教え最終的にインテＤＣ５　ﾉｰﾏﾙで５０秒１５。

　８君にもライン取りを教えあと１コーナーでのブレーキ残しを教えて最終ｱﾀｯｸをして貰いました。８君のｱﾀｯｸ中には雨が降り出し、９５％ドライの様な路面で･･･
･･･５０秒４５です。
僕がその後ｽｲﾌﾄで走ったら0.3秒位落ちたので
本来なら５０秒２位は出てそうな！しかも車高を上げればもうチョイタイムも出そうです。
　最終的にＭｙスイフト49秒86で逃げ切りましたが次が怖いなー･･･

　ところでインテ君の上達はすさまじいです。
ＦＦで難しいコーナーでの荷重残しがキチントできてます。
　1ｺｰﾅｰでの廻り込んだ上体でもﾌﾛﾝﾄに荷重が載ったまま駆け抜けてます。
ﾉｰﾏﾙｼｮｯｸでこれができれば、ひとまず合格ですね。

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　次は、速度域の違う中山で同じことができればなぁー。

同好会メンバー３台でビホクへ出撃です。
天気も良く。しかも３台で備北Ｂコース貸切です。

Ｍｙスイフト！凄い事になってます。

岡国２分切り目標に、足回り中心で仕上げてきましたが、スーパーコーナリングマシーンへ進化してます。
　
　ミニサーキットなんでワイド化もそんなにメリットないし。補強でカバーできたとして０．５秒も上がればなぁー（前回５０．８０秒）と思っとりましたら･･･　

何も考えず岡国仕様で前後ショック１０番で５０．２秒！　えー！メッチャ良いやん。
だけど立ち上がりでﾌﾛﾝﾄ少し逃げるなぁー　（前回岡国でﾌﾛﾝﾄ車高3mm上げた）と言うことで、3mm下げて、再度ｱﾀｯｸ。
４９秒台突入･･･
　最終的に４９秒８６（ショックＦ１１．Ｒ８戻し）ﾀｲﾔZ1☆
昔ＧＣ８で４８秒９位だったので、どれだけｺｰﾅｰが良いか判ります。

ﾌﾛﾝﾄ補強したらチョイ柔らかいほうが良くなった。

あと欠点は、昔に比べ車が流れなくなった･･･のでＦドリが難しくなった。
遊べない車になりつつあるなぁー。

　管理人にも何秒でたか聞かれ、５０秒きりで褒められました。

あと３月４月にビホクでジムカーナ大会やＤ１があるそうです。

　備北ｻｰｷｯﾄでDC5インテグラとRX-8の試乗をしました。

午前中にインテグラ53秒台でﾈｵﾊﾞに変えたのに思ったよりタイムが出ず、インテグラのポテンシャルが知りたいとのことでアタックしました。


　ｵｰﾅｰを助手席に乗せて3周。　FF車なので慣れているので、バンバン8000まで回して試乗。　ﾍｱﾋﾟﾝは1速に落とすならｲﾝﾍﾞﾀ。最短距離が良いよアドバイスし走行。

　結果：50.8秒　ちょうどMyスイスポと同タイムでした。
インテグラは速いなー。チョイ乗りで仕上がったスイスポとノーマルで変わらないなんて。

アタック中ですが、ﾐｯｼｮﾝがおかしい？　シフトアップをするとギヤ鳴りをし入らない。本来3速に入れるところも２速レブ前でアクセル戻して走行しないといけなかったり。すばやいシフトが出来ませんでした。
ギヤ鳴りも何回かさせた。

原因は？
ミッションオイル交換で治るのか？、クラッチエア抜きで治るか？
別のｲﾝﾃｸﾞﾗｵｰﾅｰがいて聞いたら、僕も以前そんな感じで　原因はクラッチ板の欠けでしたとの事。町乗りでは、問題なし、エンジン回すとギヤ鳴りしたそうです。
これだと修理代結構かかるなー。。

続いてＲＸ－８のインプレ
ｵｰﾅｰが51.77秒を出していたので、まあライン取りを覚えてくれってことで助手席に乗せて走行。
　まず運転席に座ったら、ヘルメットが天井に当たる。。え！－。シートポジションが合わない･･･。なのでシートを倒して走行。
　まあｵｰﾅｰよりは速く走らないとなーと思いつつ、2ﾍｱでも1速使わず、タイヤも慣らさずきれいなラインで走行しました、けどｵｰﾅｰに負けてる･･･
　もうチョイせめてもう一周･･･　負けてる。

うーむ。ならブレーキで詰めてABSも働かせ、これではどう！？と３週目で0.02秒上回りました。
（FR車なのでｺｰﾅｰでは無理せずﾌﾞﾚｰｷとﾗｲﾝﾄﾞﾘでﾀｲﾑを狙った）
　VSCすべり防止装置は、OFFして走りましたがある程度流れると制御してるみたいです。完全オフのほうがタイムも走りも良いのになー。　
　
　ｵｰﾅｰ対決でインテグラ：51.81秒　RX8：51.66秒でしたがポテンシャル的にはインテグラに分がありそうです。
　次あたりインテがエイトを追い抜くかもなー。

中山あたりで次の決戦が見たいなー。
　

　





　　

昨日、備北ｻｰｷｯﾄへ行きました。
スイフト、ｲﾝﾃｸﾞﾗ、S2000、RX-8、ｽﾄｰﾘｱの5台です。

昼には結構暑くなり、タイムアタックには厳しい感じでした。

走り始めから　Myスイフト　50秒80　
１年前（LSD無）５１秒９０でしたのでLSD効果で１．１秒UPしました。
（ﾀｲﾔもﾈｵﾊﾞ⇒Z1☆にかわってる。）

前回からタイヤがﾈｵﾊﾞに変わったｲﾝﾃｸﾞﾗとRX-8。走りはじめ、ｲﾝﾃｸﾞﾗDC5は53秒後半を、RX-８は52秒後半で前回ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑからあまり変わらず、まあ出だしはこんなものかな？と雑談中。

新生ｽﾄｰﾘｱ君（足とﾌﾞﾚｰｷを換えてきた）がタイムアタック
前回ﾉｰﾏﾙｼｮｯｸにSタイヤというﾒﾁｬｸﾁｬ仕様で56秒だったのを、車高調整を組んでのアタックです。

直線遅いけど結構ブレーキ我慢して突っ込んでるなー････。
1ｺｰﾅｰで車が流れて土手にヒットしてましたが、なかなか気合の入った走りでﾋﾟｯﾄｲﾝ。
タイム：53秒6？位　なんと、午前中の時点でｲﾝﾃｸﾞﾗのタイムを越えてきました。。

なにゅお！！！　とすかさず　ｲﾝﾃｸﾞﾗのアタック　タイヤを鳴らしながらの走行で５２秒台に入れてきました。

S2000は、気温も高いせいか前回の49秒台がでません。50秒台前半で午前中終わり。
昼からもアタックしましたが最終的に　タイム：50秒08でした。
R1Rも残り3部山くらい。ヘルの早いなー。。

RX-8とｲﾝﾃｸﾞﾗの追いかけっこ。　
1個目2個目のﾍｱﾋﾟﾝを両車とも1速を使い。最終的に

RX-8：51秒66
ｲﾝﾃｸﾞﾗ：51秒81でした。（ｲﾝﾃｸﾞﾗﾐｯｼｮﾝが不調でギヤが上手く入らない）
かろうじてRX-8の勝ちです。
両車とも足がﾉｰﾏﾙだし、結構いいタイムかな。


ｽﾄｰﾘｱ（RE55S装着）：53秒29
僕は3回アタックしたらすべて50秒8台でﾍﾞｽﾄが50秒80でした。

前回ｲﾝﾌﾟﾚｯｻGRBのだした50秒45を超える為に、何度も減衰かえてアタックしたのにほとんどタイムが変わらない。
　次来たときは、車高を変えてみようと思います。　真冬に50秒切るぞー!!!

　会社仲間での備北サーキット走行会。

インテグラタイプＲ53秒前半　前回より0.3秒程度速くなってます。

インプレッサＧＲＢ　50秒45でこれも少しだけＵＰ。

今回気合入れていたＲＸ－８君

　マフラー、エアクリを交換していてなんと52秒1が出てます。
前回の54秒からかなりのタイムアップ。
　やっぱり改造していったから気合が違ってタイムアップしたのかな。
あとＶＳＣもＯＦＦで走ったみたいなので、そのおかげでタイムアップもあるかな。

　今回行かなかったヴィッツ君は15インチホイール＋RE-01Rを購入次回は一気に3秒くらいタイム上がりそう。。

次は一緒に走りたいなー。。