かーくん＠のブログ一覧

　会社で昨日の結果を聞きました。
インテグラ君、サーキット初めてで開始数周でいきなりヘアピン立ち上がりで土手に上ってバンパーと足をぶつけたそうです。

　アライメントは大丈夫みたいで走行を続け
最終的に５３．５秒
　初めてにしてはグッドです。　次に期待ですね。



ＲＸ－８は、以前ＡＴアルテッツァに乗っていてビホク経験もあるが、若干ビビリモードで、５４．５秒　しかも直線で１１５ｋｍしか出なかったみたい。

　聞いたらｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｰｺﾝﾄﾛｰﾙＯＮのままみたい。　これではタイムが出ません。
次は解除して、走ってもらいたい。　FRを堪能できるのに･･･。

　S2000は49.77秒でした。　このタイムは、ちょっとびっくりで僕が以前GC8で48秒後半だったんで、コースが若干変わって延びているから、ほぼ同タイムです。
　走ったら廻りの車が避けてくれたと言っていたが、これだけ速ければ道を譲るだろうなー。。　

　ＧＲＢインプレッサは、50.50秒でしたが、これも予想のタイム以上でしたが、なんと、1速使わず･･･しかもｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｰｺﾝﾄﾛｰﾙＯＮのままで一度もOFFにしてないそうです。
　これは、びっくり！まだ全然本領発揮してないです。　1速使わないでよくヘアピンから立ち上がれるなー･･･。　どんだけ低速トルクがあるんだろう。
　しかもｽﾀﾋﾞﾘﾃｨONだなんて。　OFFにしたらもっと立ち上がりが良くなるはず、それとも最新のインプは、ｽﾎﾟｰﾂ走行対応のｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｰｺﾝﾄﾛｰﾙｼｽﾃﾑなのかな。。

　あわよくばスイフト追いかけようと思ってましたが、追いかける相手は、RX-8とインテに変更です。

　中山でのタイムは、S2000にまだ勝っているので、15日は逃げ切りたいなー。。

　今日は、GRBインプレッサとRX-8ｱﾝﾄﾞインテDC5のビホク初走行でした。
あとS2000も参加。
　僕（スイフト）は、仕事で参加できず･･･　つらい･･･！
結果をTELで聞きました。
　ラップタイマーも渡していたのでみんなのタイムが気になってました。

GRBインプ　50秒5だったみたい。　S2000はR1Rを履いて50秒を切ったみたい。
インテが53秒ちょい、RX-8が54秒でした。


　インプは、51秒位かなと思っていたので予想とおりでしたが。S2000は、予想以上で、R1Rを履いているとは言え速いです。中山で練習しているからS2000を乗りこなせてきたのかな。

　明日会社でいろいろ聞いてみよっと。。。

僕も51秒台をめざすぞ！！！

　昨日の備北　初心者2台の感想。
ヴィッツ君、フルノーマルの1000CCAT車なのでタイムは望めませんが、ライン取りやフルブレーキングの練習、Bｺｰｽは常に5台は走っているので怖いためAｺｰｽで練習後、昼過ぎからBｺｰｽも走りました。
参考ﾀｲﾑAｺｰｽ48秒位　Bｺｰｽ64秒位　でした。
　走らせ方としては、ｺｰﾅｰでｲﾝに付くのが速すぎてそのためハンドルをたくさん切らないといけない。　58秒位を目標にすると良いかな！

　写真のSタイヤは、ｽﾄｰﾘｱ君1.3L4WD、僕は昔ｽﾄｰﾘｱx4でラリー参加してたので懐かしい感じで運転もさせてもらいました。
　Ｓタイヤは、絶対に縁石に乗るなと注意して練習させました。（転倒防止）

Ａｺｰｽでｽﾄｰﾘｱ君が走っていたら管理人さんにもＳタイヤ履いた人はよく転倒するから注意してくださいと言われたそうです。
　ｓタイヤシェイクダウン時、絶対に皮むきが終わるまで（５周くらいは）ゆっくり走れ、まったくグリップせんからと忠告も、即効でスピンしてましたが。
　最終的には、５６秒が出ていました。
　初めてなら６０秒切れたらよいんじゃない！と言ってたので予想以上でした。
ちなみにブレーキもレース用パッド及びﾛｰﾀｰ＋ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ＋４点ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを前回の中山ｻｰｷｯﾄ見学後２週間でそろえてました。部品の選定ミスはしょうがないが、行動力があって良いかなと好印象です。
　
　帰り道飯屋で反省会。
ヴィッツ君は、６０秒切りを目標に近いうちに車高調を購入するみたい。
あと僕のｽｲﾌﾄに試乗させたらﾌﾞﾚｰｷと足のよさ、コーナーがぜんぜん違く、運転して楽しいと言ってました。

ｽﾄｰﾘｱ君は、お金を使い果たしてかﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞにしようかと悩んでました。

僕としては、中山ｻｰｷｯﾄでのこの２台のバトルが楽しみです。
（ｳﾞｨｯﾂ君に中山でだったらﾀｲﾔﾈｵﾊﾞで4秒位（現在ﾍｯﾎﾟｺﾀｲﾔ）　足で3秒は縮まるはず。両方変えたらｽﾄｰﾘｱと良い勝負すると思う。ｽﾄｰﾘｱが足変えたらまた離されると思うが･･･Sﾀｲﾔだし･･･）

　今日は会社仲間4台でビホクへ行きました。
天気もよく現地に付くと20台近く走っていました。
　
S2000とスイフトは、Bコースメインで走行、初心者の2台ヴィッツとストーリアはAコースで練習その後Bコースを走行しました。
　S2000とスイフトは、アライメントや車高をいろいろセッティングして
13日の岡山国際のためにセッティングを行いました。
　　
スイフトは、フロントトーインゼロ（気持ちOUTギミ）に設定。
　　岡国での直線スピードUPを狙ってます。

S2000もﾌﾛﾝﾄ車高を上げコントロール重視に設定。
　　だけどなんかリアが出やすい？（リアトーインはOUTに4mmでした）
　ネオバのコンパウンドが古いのかな？。
　ビホクもコースが後半部分が変わっていて今までのタイムが参考にならず。
今回スイフト53秒20．
S2000が53秒位。
全日本ｼﾞﾑｶｰﾅで練習に来ていたDC2ｲﾝﾃｸﾞﾗSﾀｲﾔ（助手席に乗った）が50秒くらいでした。
　ちなみにスイフトは、オーリンズにしてヘアピン2速立ち上がりでホイルスピンがほとんどなくなりました。　直線スピードも3kmくらい上がった感じです。
奥のﾍｱﾋﾟﾝから次のﾍｱﾋﾟﾝまで今まで2速ｵﾝﾘｰだったのが一瞬3速に入れるようになりました。
　13日岡国楽しみです（会社しだい・・・）
今日ブレーキパッド見たら残り4mmくらいだった。なくなるのはやーい。。。

　ラップタイマーとタービンチェックをかねてビホクサーキットB
コースを走ってきました。
　ラップタイマーは良いね。
　走りながらもタイムが分るし。終わったあとにもデータが残っているし
　エンジンも結構パワーが上がってます。
2速から3速のシフトアップでタイヤがキュっと鳴いたりします。
　タイムも前回より0.3秒UP。51秒63がでました。
　エンジン、タービンを壊さないようにブースト１．１で走ってます。