かーくん＠のブログ一覧

鈴鹿サーキットをガンガン走られている方も

コースの外がどうなっているか、しらない方
が多いと思います。




僕も鈴鹿を１回しか走った事がなく、まったく知らないんですが

万が一コースアウトした場合でも、コースの外側がどうなっているか知っていれば、無理なカウンターなどでイン側に巻き込んで大事故にならないように対処できればとYOUTUBEの動画をお借りして編集しました。

（問題あれば言ってください消します）

スプーンコーナーとデグナーと１３０Rです。

スイフト等の軽量級のマシン（最高速も低い）の場合は、この３つのコーナーに関しては、へたにカウンターを当てるより、諦めた方が無傷で帰れそうです。

そくに１３０Rなどは、カウンターから巻き込んでIN側に刺さる事故が多いようです。

外側にも舗装があるのを知っていれば、そのまま大きなラインに換えてしのげそうです。

こういった動画を上げてくださる方に感謝です。

鈴鹿サーキットからメールが届いたんですが。

なんか鈴鹿SMSCに入るチャンスみたいです。

3月19日20日限定です。



入会金が1万以上安くなってます。
http://www.suzukacircuit.jp/smsc/pdf/cam_20110319.pdf


紹介者にも特典あるし。。


あと！

3月12日13日もすごいイベントがあります。

http://www.suzukacircuit.jp/msfan_s/revent/revent.html

1日でＦ１マシンからグループCマシン
G500テスト走行からバイクのMOTO　GP　ドリフトD1マシンまで

走行シーンが
全部見れるようです。

見に行きたいなぁー！！

　今年鈴鹿サーキットで

ＷＴＣＣがあるみたいですね。






サーキット職人　元さんの鈴鹿解説です。

鈴鹿を走られる方は、必見です。

勉強になります。。

鈴鹿サーキット
スイフトスポーツベストラップです。
昨日、動画にロガーデータを表示させようとしましたが
やっぱ無理でした。

今度誰か教えてほしい。。



２分４２秒８９の車速データです。

１コーナーは、リミッターで１８３ｋｍです。

下の車載がその時の動画ですが、S２０００のスリップに入っている為、前半区間だけで単独走行の時より１秒速いです。（スタートライン～スプーンまでで）

動画は、ちょうど後ろから速いＳ２０００が走ってきたため、シケイン手前で調整して抜いてもらったところからです。
　ラインを盗むチャンスだー！と一気に追いかけてます！



後半１３０R手前までのバックストレートも、ｓ２０００に離されていますが、しっかりスリップが効いていて、175ｋｍと、単独走行より４ｋｍほど伸びてました。
（こんなに離されてても効くようです）

今回初めて鈴鹿を走り　１枠目の８周目がベストだったんですが、前半のS2000でのスリップで稼いだ分で後半の130R、シケインでのダメダメ走り分をカバーできたようです。

２枠目の方が、後半区間のタイムは、上がりました。

１３０Ｒは、リアが流れて低次元スライドしてます(>_<)。
　なんと150ｋｍまで車速も落ちてます。

（上手な方は165-170ｋｍで曲がるようです）

走らせ方が判らずアクセルＯＦＦで曲がってました。　当然荷重が抜けてリアが流れます。
リアタイヤが１９５なのも原因ですが。

２枠目は、直線でブレーキを終わらせしっかり加速しながら１３０Ｒを曲がってます。


ちなみにスイフトでの単独走行では、４３秒後半がベストでした。

鈴鹿くらいになるとスリップ効果は高いですね。
エアロパーツが欲しくなります。

　鈴鹿の動画です。（2分４４秒0の時）

←　１コーナー　Ｓ字から　デグナーまでです。



今回のために215/45/16投入
外径を大きくしてギヤ比を合わした予定が・・・


（ホイール１６インチ　オフセット３０　スペーサー無し装着）



鈴鹿サーキット　（路面温度6.8度）
１型スイフトに２型ミッション装着車
この場合　４速使った方が良いのかなぁー？？


３速.４速をぎっこんばったん、忙しいです。


ＥＣＵ改で、7600ｒｐｍになれば解決するのは判っているんですが。。